调整振槽传动组件时, 应使偏心套的偏心避开(),再锁紧螺母。

调整振槽传动组件时, 应使偏心套的偏心避开(),再锁紧螺母。

参考解析

相关考题:

外圆与内孔偏心零件叫做()。 A、偏心套B、偏心轴

齿轮传动中各级传动中如何消除间隙()。A偏心套(轴)调整法B轴向垫片C双片薄齿轮错齿调整法D修改齿轮大小调整法

偏心套(轴)调整法、轴向垫片调整法均属于刚性消隙法。()

调整振槽摇杆组件时,各摇杆组件与机架应成(),且两两相对应平行。

SR振槽传动结构由电机、三角皮带、偏心体、连杆等组成;其作用是(),把旋转运动转成连杆往复运动,再通过槽体提供输送物料的振幅和频率。

调整振槽传动组件时,应使偏心套的偏心避开死点,再()。

仿科马斯振槽的振槽振幅=偏心轴偏心距乘2再乘以其摇臂比例,才是().

下列关于拆检转向齿条防尘套的叙述,()是正确的。A、拆下安装在横拉杆端头槽顶螺母上的开口销时勿使其变形,因为它可以重复使用B、对于横拉杆端头的安装,在拆下锁紧螺母和横拉杆端头时应对齐所做的装配标记,并在调整前束前将锁紧螺母紧固至规定扭矩C、在紧固横拉杆端头的锁紧螺母时,将其紧固至略小于规定扭矩,因为横拉杆可能会弯曲D、在安装横拉杆上的转向齿条防尘套时,在横拉杆螺丝上缠绕保护性胶带,以防损坏护套E、安装转向齿条防尘套前应检查,如破裂应更换

斜齿圆柱齿轮传动间隙的消除方法主要有垫片调整和偏心套调整。

传动齿轮间隙的消除可采用偏心调整法,它属于柔性调整。

当送布牙与刺布运动不同步时,应采取的排除办法是()A、旋紧夹针螺钉B、调整偏心轮位置C、调整夹线螺母及梭皮调节螺钉D、将面线送入夹线器

一条输送振槽的驱动电机转速为960转/分,它的摇臂比为1︰2,总减速比为1︰3,传动轴偏心为10毫米,试求出振槽的理论振幅和振动频率?(精确到小数点二位)

用四爪单动卡盘加工偏心套时,若测得偏心距偏小时,可将靠近卡盘轴线的卡爪再紧一些。

能自动消除直齿圆柱齿轮传动间隙的消除方法是()。A、偏心套调整B、双齿轮错齿调整C、垫片调整D、轴向垫片调整

偏心卡盘的偏心体与花盘尾槽相配合,偏心体上装有三爪自定心卡盘,其偏心距由()调整。A、齿轮B、丝杠C、杠杆D、凸轮

若偏心距较大而复杂的曲轴,可用()来装夹工件。A、两顶尖B、偏心套C、两顶尖和偏心套D、偏心卡盘和专用卡盘

外圆与内孔偏心的零件,叫做()。A、偏心套B、偏心轴C、偏心距D、薄壁套

专用偏心夹具装夹车削()时,偏心夹具可做成偏心轴。A、阶台轴B、偏心套C、曲轴D、深孔

直齿齿轮副的间隙调整,选用()。A、偏心套调整B、轴向垫片调整C、垫片调整D、螺母调整

偏心套调整是通过两个齿轮的()来消除齿轮传动间隙的。A、轴向相对位移增加B、轴向相对位移减小C、中心距增加D、中心距减小

一般通过()及调整螺母来调整蜗杆蜗轮的啮合间隙。A、偏心套B、调节螺钉C、主轴锥孔D、分度盘

变速器换档臂两边间隙的调整是通过调整变速推拉板下()来实现。A、调整垫片B、调整螺母C、调整螺钉D、偏心螺钉

对液压操纵的离合器,其离合器踏板自由行程调整方法有()A、用扳手松开离合器工作缸推杆锁紧螺母,调长拉杆,离合器踏板自由行程减小,反之,离合器踏板自由行程增大B、用扳手松开离合器踏板臂上连接离合器主缸推杆偏心螺栓的锁紧螺母,转动偏心自由螺栓,逆时针转动偏心螺栓,则离合器踏板自由行程减小;反之,离合器踏板自由行程增大C、用手掌推下离合器踏板感觉有阻力时锁紧偏心螺栓的锁紧螺母D、用手掌推下离合器踏板感觉有阻力时离合器工作缸推杆上的锁紧螺母

大批量车削偏心工件应采取加工()方法。A、两顶针B、偏心套/偏心轴C、四爪单动卡盘D、三爪卡盘E、偏心卡盘

单件加工三偏心偏心套,应先加工好基准孔,再以它作为定位基准加工其他部位。

有锁紧要求的,拧紧后应按其技术规定锁紧;用双螺母锁紧时,薄螺母应装在厚螺母之下;每个螺母下面不得用3个相同垫圈。

在装复制动偏心轴时,应使偏心轴上两记号()装配。A、向外B、向内相对C、一内一外