安全阀校验先机械后电气部分,先校压力低的,后校压力高的。() 此题为判断题(对，错)。
连杆变形一般应先校正( )A.扭曲B.弯曲C.双弯曲
校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。此题为判断题(对，错)。
仪表调校应遵循的原则有（）。A、 先校验后取证B、 先单校后联校C、 先复杂回路后单回路D、 先网络后单点
仪表调校应遵循的原则有（ ）。A.先校验后取证B.先单校后联校C.先复杂回路后单回路D.先网络后单点
下列关于仪表调校应遵循的原则正确的是（）。A.先校验后取证B.先复杂回路后单回路C.先单校后联校D.先网络后单点
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲，再校正弯曲
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
安全阀校验先机械后电气部分，先校压力低的，后校压力高的。
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。
当钢材变形既有扭曲又有弯曲时，应（）A、先矫弯曲后矫扭曲B、扭曲和弯曲同时矫C、先矫扭曲后矫弯曲D、随意
连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。
连杆校正原则为（）。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲
校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。A、200~250B、250~300C、300~450D、450~600
单选题校正连杆时，通常是（）。A先校正扭曲，后校正弯曲B先校正弯曲，后校正扭曲C只校正扭曲D只校正弯
判断题校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A对B错
单选题仪表调校应遵循的原则有( )。A先校验后取证B先单校后联校C先复杂回路后单回路D先网络后单点
单选题当钢材变形既有扭曲又有弯曲时，应（）A先矫弯曲后矫扭曲B扭曲和弯曲同时矫C先矫扭曲后矫弯曲D随意
判断题当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。A对B错