蓄电池电解液应保持高出极板（）mm，如液面过低，则应及时补充（）。
船用新蓄电池充电之前，首先应对蓄电池检查，然后注入配好的电解液，液面应高出极板（）A、10~15mmB、30~35mmC、40~45mmD、50~55mm
把配好的电解液注入蓄电池时，液面通常（）.A、与极板同高B、稍微高出极板即可C、高出极板20mm左右D、与极板高度无关
蓄电池电解液应经常保持在：（）A、与加液口平齐B、高出极板10毫米C、与极板平齐
蓄电池电解液液面应高出极板（）毫米，若液面低于标准值，就添加（）。
电解液注入蓄电池内应高出极板（）mm.A、10-15B、15-20C、25-30D、5-10
电解液注入蓄电池内应高出极板（）mm。A、10～15；B、15～20；C、25～30；D、5～10
配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（）。
配置蓄电池的电解液时，其电解液的液面应高出极板（）。
配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板5mm～8m。
配制好的电解液，须冷却至30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板5～10mm。
造成蓄电池极板硫化故障的主要原因是（）。A、充足电状态下长期存放B、放电后未及时充电C、电解液面高出极板D、电解液密度较低
在配制好的电解液中注入蓄电池时，电解液的液面应高出极板5~10mm。
单选题电解液注入蓄电池内应高出极板（）mm。A10～15；B15～20；C25～30；D5～10
判断题蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm。A对B错
填空题配置蓄电池的电解液时，其电解液的液面应高出极板（）。
单选题电解液注入蓄电池内应高出极板（）mm.A10-15B15-20C25-30D5-10
单选题船用新蓄电池充电之前，首先应对蓄电池检查，然后注入配好的电解液，液面应高出极板（）A10~15mmB30~35mmC40~45mmD50~55mm
填空题蓄电池电解液液面应高出极板（）毫米，若液面低于标准值，就添加（）。
单选题把配好的电解液注入蓄电池时，液面通常（）.A与极板同高B稍微高出极板即可C高出极板20mm左右D与极板高度无关
判断题配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板5mm～8m。A对B错
判断题配制好的电解液，须冷却至30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板5～10mm。A对B错
填空题配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（）。
判断题蓄电池电解液液面应高出极板上端40——50mmA对B错