路边停车带按当量小汽车估算，规划面积指标为( )平方米/停车位。A.16～20B.21～25C.26～30D.31～35
路边停车带按当量小汽车估算，规划面积指标为( )平方米/停车位。
A.16～20
B.21～25
C.26～30
D.31～35
B.21～25
C.26～30
D.31～35
参考解析
解析：公共停车设施包括：①路边停车带，一般设在行车道旁或路边。多系短时停车，随到随开，没有一定的规律。在城市繁华地区，道路用地比较紧张，路边停车带多供不应求，所以多采用计时收费的措施来加速停车周转，路边停车带占地为16～20㎡/停车位；②路外停车场，包括道路以外专设的露天停车场和坡道式、机械提升式的多层、地下停车库。停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的。露天停车场占地为25～30㎡/停车位，室内停车库占地为30～35㎡/停车位。
相关考题：
按《城市道路交通规划设计规范》，机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。机动车地面停车场每个车位用地面积和地下停车库每个车位建筑面积分别宜为：( )A.25～30㎡，30～35㎡B.20～25㎡，25～30㎡C.25～30㎡，25～30㎡D.20～25㎡，30～35㎡
下列有关停车场车位面积的叙述，错误的是：( )A.地面小汽车停车场，每个停车位宜为25.0～30.0㎡B.小汽车停车楼的地下小汽车停车库，每个停车位宜为30.0～35.0㎡C.摩托车停车场，每个停车位宜为3.0～3.5㎡D.自行车公共停车场，每个停车位宜为1.5～1.8㎡
对一个城市新区供热规划设计，各类型的建筑面积尚未具体落实时，可用城市规划指标来估算整个新区的供暖设计热负荷。利用城市规划指标时，应( )，来估算该街区的综合供暖热指标值。A.考虑该区的居住人数B.考虑街区规划的人均建筑面积C.考虑街区住宅与公共建筑的建筑比例指标D.以上三条均应考虑
下列有关路边停车带设置要求的表述，错误的是( )。A.城市主干路旁不应设置路边停车带B.次干路旁宜布置停车带，但不宜布置为港湾式C.支路旁设置路边停车带宜布置为港湾式D.城市繁华地区道路停车带多采用计时收费的措施来加速停车周转
下列有关路边停车带设置要求的表述，错误的是()A:城市主干路旁不应设置路边停车带B:次干路旁宜布置停车带，但不宜布置为港湾式C:支路旁设置路边停车带宜布置为港湾式D:城市繁华地区道路停车带多采用计时收费的措施来加速停车周转
对一个城市新区供热规划设计，各类型的建筑面积尚未具体落实时，可用城市规划指标来估算整个新区的供暖设计热负荷。利用城市规划指标时，应（），来估算该街区的综合供暖热指标值。A、考虑该区的居住人数B、考虑街区规划的人均建筑面积C、考虑街区住宅与公共建筑的建筑比例指标D、以上三条均应考虑
停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，以下合理的是（）。A、露天地面停车场为20～35m2/停车位B、路边停车带为18～22m2/停车位C、坡道式多层停车库为35～40m2/停车位D、室内停车库为30～35m2/停车位
在城市公共停车设施类型中，就路外停车场而言，机动车停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，其中路边停车带为（）m2／停车位。A、16～20B、20～25C、25～30D、30～35
在城市繁华地区，道路用地比较紧张，路边停车带供不应求，下列措施可有利于路边停车带停放更多的车辆的是（）。A、缩小车辆横向间距B、占用人行道，加大路边停车带面积C、缩小车辆纵向间距D、采用计时收费方法
单选题停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，以下合理的是（）。A露天地面停车场为20～35m2/停车位B路边停车带为18～22m2/停车位C坡道式多层停车库为35～40m2/停车位D室内停车库为30～35m2/停车位
单选题在城市繁华地区，道路用地比较紧张，路边停车带供不应求，下列措施可有利于路边停车带停放更多的车辆的是（）。A缩小车辆横向间距B占用人行道，加大路边停车带面积C缩小车辆纵向间距D采用计时收费方法
单选题在城市公共停车设施类型中，就路外停车场而言，机动车停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，其中路边停车带为（）m2／停车位。A16～20B20～25C25～30D30～35
单选题露天地面停车场按当量小汽车估算，规划面积指标为（ ）㎡／停车位。A16～20B21～25C25～30D31～35