单选题停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，以下合理的是（）。A露天地面停车场为20～35m2/停车位B路边停车带为18～22m2/停车位C坡道式多层停车库为35～40m2/停车位D室内停车库为30～35m2/停车位
单选题
停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，以下合理的是（）。
A
露天地面停车场为20～35m2/停车位
B
路边停车带为18～22m2/停车位
C
坡道式多层停车库为35～40m2/停车位
D
室内停车库为30～35m2/停车位
参考解析
解析：
本题的考点是停车设施的停车面积规划指标的估算。露天地面停车场为25～30m2/停车位，路边停车带为l6～20m2/停车位，室内停车库为30～35m2/停车位。城市公共停车设施分为路边停车带和路外停车场(库)两大类，考生应熟悉其各自的停车面积规划指标的估算要求。
相关考题：
按《城市道路交通规划设计规范》，机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。机动车地面停车场每个车位用地面积和地下停车库每个车位建筑面积分别宜为：( )A.25～30㎡，30～35㎡B.20～25㎡，25～30㎡C.25～30㎡，25～30㎡D.20～25㎡，30～35㎡
下列有关停车场车位面积的叙述，错误的是：( )A.地面小汽车停车场，每个停车位宜为25.0～30.0㎡B.小汽车停车楼的地下小汽车停车库，每个停车位宜为30.0～35.0㎡C.摩托车停车场，每个停车位宜为3.0～3.5㎡D.自行车公共停车场，每个停车位宜为1.5～1.8㎡
关于控制性详细规划的控制体系的规定性指标，下列说法错误的是（ ）。A.建筑密度即规划地块内各类建筑基底占地面积与地块面积之比，通常以上限控制 B.建筑红线后退距离即建筑相对于规划内道路红线后退的距离，通常以下限控制 C.绿地率即规划地块内各类绿地面积的总和占规划地块面积的比率，通常以下限控制 D.停车泊位即地块内应配置的停车车位数，通常以上限控制
机动车停车设施的设计原则为( )。A.按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置B.停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上C.停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处D.停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则E.停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
下列关于停车设施的表述，正确的是( )。A.机动车停车设施停车面积规划指标是按中小型汽车进行估算的B.自行车停车场一般以中小型分散就近布置为主C.螺旋坡道式机车停车库的用地比直坡道式节省D.错层式(半坡道式)机动车停车库用地比斜楼板式节省E.斜楼板式机动车停车库必须设置专用坡道
下列关于城市停车设施规划的表述，不正确的是（ ）A.城市出入停车设施一般是为外来过境货运机动车服务的B.交通枢纽性停车设施一般是为疏解交通枢纽的客流，完成客运转换服务的C.城市商业步行区的停车设施一般应布置在商业中心的外围D.一般可在快速路上、主干路和次干路两侧布置停车带，方便对两侧用地的停车服务
停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，以下合理的是（）。A、露天地面停车场为20～35m2/停车位B、路边停车带为18～22m2/停车位C、坡道式多层停车库为35～40m2/停车位D、室内停车库为30～35m2/停车位
在城市公共停车设施类型中，就路外停车场而言，机动车停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，其中路边停车带为（）m2／停车位。A、16～20B、20～25C、25～30D、30～35
《城市居住区规划设计规范》中对一些术语进行了规范定义，下列定义中不正确的是（）。A、绿地率是指居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率B、停车率是指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率C、地面停车率是指地面停车数量与总停车位的比率D、建筑密度是指在居住用地内，各类建筑的基底总面积与居住区用地面积的比率
多选题机动车停车设施的设计原则包括（ ）。A按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置B停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上C停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处D停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则E停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
单选题在城市公共停车设施类型中，就路外停车场而言，机动车停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，其中路边停车带为（）m2／停车位。A16～20B20～25C25～30D30～35
单选题露天地面停车场按当量小汽车估算，规划面积指标为（ ）㎡／停车位。A16～20B21～25C25～30D31～35