通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接的交通枢纽是( )。A.货运交通枢纽B.对外客运枢纽C.组团级客运枢纽D.城市中心的客运枢纽
通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接的交通枢纽是( )。
A.货运交通枢纽
B.对外客运枢纽
C.组团级客运枢纽
D.城市中心的客运枢纽
B.对外客运枢纽
C.组团级客运枢纽
D.城市中心的客运枢纽
参考解析
解析：城市交通枢纽可以分为城市客运交通枢纽和货运交通枢纽(物流中心)两大类。城市客运交通枢纽又包括对外客运枢纽、城市中心的客运枢纽、组团级客运枢纽、其他地段或特定公交设施的换乘枢纽等等。其中，对外客运枢纽是实现城市内外交通紧密衔接的关键，通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接。
相关考题：
在城市布置中，下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
（）主要出口货物为锰砂、铁砂、水果、羊毛、皮张、石棉、玉米、罐头及杂货等，进口货物主要有石油、汽车、木材、机械、纺织品、橡胶、玻璃、钢材、铁路器材及粮食等。为南非交通枢纽之一，机场、港口设施良好。
城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求。符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划。应基本做到（）三个稳定。A、线路起终点稳定、线网换乘点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定B、线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定C、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定D、线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定
按照其所处的区位、功能和作用，衔接的交通运输线路的数量，吸引和辐射的服务范围大小，以及承担的客货运量和增长潜力划分标准，将综合交通枢纽层次划分为（）三个层次。A、全国性综合交通枢纽B、区域性综合交通枢纽C、地区性综合交通枢纽D、铁路、公路和机场客运枢纽E、铁路、公路、水运和民航客货枢纽
多选题珠海经济特区是我国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一，40年来，珠海的交通运输事业实现跨越式发展，在构建（）、（）和（）三大节点交通枢纽战略方面先行一步，彻底打破了珠海交通“机场不通高速、港口不通铁路、境内无高速”的旧时代。A海港B空港C口岸
填空题（）主要出口货物为锰砂、铁砂、水果、羊毛、皮张、石棉、玉米、罐头及杂货等，进口货物主要有石油、汽车、木材、机械、纺织品、橡胶、玻璃、钢材、铁路器材及粮食等。为南非交通枢纽之一，机场、港口设施良好。
单选题城市客运交通枢纽的主体是（）。A平面组合换乘B多层衔接C公共交通换乘枢纽D立体换乘