城市客运交通枢纽的主体是( )A.平面组合换乘B.多层衔接C.公共交通换乘枢纽D.立体换乘
通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接的交通枢纽是( )。A.货运交通枢纽B.对外客运枢纽C.组团级客运枢纽D.城市中心的客运枢纽
在城市客运交通枢纽中，( )是实现城市内外交通紧密衔接的关键。A.对外客运枢纽B.组团级客运枢纽C.城市中心的客运枢纽D.特定公交设施的换乘枢纽
打造北部湾经济区升级版，根本出路在于深化综合配套改革。
城市客运交通枢纽的主体是（）。A、平面组合换乘B、多层衔接C、公共交通换乘枢纽D、立体换乘
北部湾经济区在推进城市群发展中，要构筑（）发展双极。A、“南宁+钦州”B、“内陆+沿海”C、“南宁+北海”D、“南宁+沿海”
北部湾经济区要加快信息基础设施建设，建设（）信息交流中心和商务信息港。A、广西—广东B、南宁—广州C、广西—东盟D、中国—东盟
北部湾经济区要积极发展连锁经营、物流配送等现代流通方式，打造（）跨境电子商务基地。A、南宁B、中国—东盟C、西南D、东兴
广西推进“双核驱动”是要打造北部湾经济区和西江经济带这两大核心增长极。
西江经济带的建设，要大力推进各种运输方式无缝连接。建设（）等区域性综合交通枢纽，实现水铁、江海等多式联运。A、梧州B、南宁C、贵港D、柳州
北部湾经济区将推进（）市国家电子商务示范城市建设。A、南宁B、北海C、玉林D、防城港
推进北部湾经济区建设，将打造南宁全国性综合交通枢纽，重点建设客运、货运、信息和服务支持四大系统，实现客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”。
北部湾经济区要深化与西南中南地区的经济协作，联手建设（）特色经济带，发展“飞地经济”。A、南宁—柳州—长沙B、南宁—贵阳—昆明C、南宁—昆明—成都D、南宁—贵阳—重庆
北部湾经济区在建设新一代信息技术产业过程中，要建设（）电子信息产业带。A、南宁—钦州—北海B、钦州—北海C、南宁—钦州D、南宁—玉林
北部湾经济区在城市建设过程中，要加强城市间产业合作、经贸合作、人文交流，重点建设（），协同广东、海南推进环北部湾城市群建设。A、北海市B、广西北部湾城市群C、南宁市D、钦州市
公路客运存在的主要问题有（）。A、安全隐患严重，事故频发B、信息资源整合程度不高，服务信息平台建设滞后C、客运枢纽建设缓慢，公众换乘不便捷D、售票系统落后，公众购票渠道单一
依托科技进步，提供服务质量的技术保障强化危险品货运车辆动态监控主要措施是（）。A、建立货运价格信息平台B、强化公路客运动态监管C、大力推进客运联网售票系统建设D、强化危险品货运车辆动态监控
以下哪些措施是提升公路客运社会服务水平的具体建议（）。A、完善农村客运服务网络，促进交通运输社会服务均等化B、加快综合客运枢纽建设，实现“零换乘”C、完善公路服务区设施，提高服务质量D、建设客运行业信用体系，提供优质服务E、建立客运联网售票系统，方便旅客购票F、加快公路客运出行信息服务系统建设，提高服务水平
以下对外交通中需设置城市客运交通枢纽设施的是（）。A、铁路货运交通B、长途货运交通C、长途客运交通D、水上货运交通
按照其所处的区位、功能和作用，衔接的交通运输线路的数量，吸引和辐射的服务范围大小，以及承担的客货运量和增长潜力划分标准，将综合交通枢纽层次划分为（）三个层次。A、全国性综合交通枢纽B、区域性综合交通枢纽C、地区性综合交通枢纽D、铁路、公路和机场客运枢纽E、铁路、公路、水运和民航客货枢纽
单选题北部湾经济区要积极发展连锁经营、物流配送等现代流通方式，打造（）跨境电子商务基地。A中国—东盟B东兴C西南D南宁
多选题公路客运存在的主要问题有（）。A安全隐患严重，事故频发B信息资源整合程度不高，服务信息平台建设滞后C客运枢纽建设缓慢，公众换乘不便捷D售票系统落后，公众购票渠道单一
单选题以下对外交通中需设置城市客运交通枢纽设施的是（）。A铁路货运交通B长途货运交通C长途客运交通D水上货运交通
单选题北部湾经济区要加快信息基础设施建设，建设（）信息交流中心和商务信息港。A广西—广东B南宁—广州C广西—东盟D中国—东盟
单选题北部湾经济区在推进城市群发展中，要构筑（）发展双极。A“南宁+钦州”B“内陆+沿海”C“南宁+北海”D“南宁+沿海”
填空题加快广州－深圳国际性综合交通枢纽建设，推进大湾区城际客运公交化运营，推广“（）”联程和“（）”服务。
单选题城市客运交通枢纽的主体是（）。A平面组合换乘B多层衔接C公共交通换乘枢纽D立体换乘