城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下( )要求。A:拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置,也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量1/4的位置B:轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式C:对穿越城市中心的超短型线路,应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征;分析在线网中车站和换乘点分布;分析列车在各区间的满载率,合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标D:每条线路长度不宜大于35km

城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下( )要求。

A:拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置,也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量1/4的位置
B:轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式
C:对穿越城市中心的超短型线路,应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征;分析在线网中车站和换乘点分布;分析列车在各区间的满载率,合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标
D:每条线路长度不宜大于35km

参考解析

解析:根据国际城市轨道交通建设经验和我国城市规划规模的分析,提出了拟建新线建设长度不宜大于35km的限制概念,与当前轨道交通35km/h旅行速度,1h运程的适应性基本相符。若特大城市或城市形态规模为带状分布,可根据实际情况适当增加建设长度,但应充分考虑车辆段(停车场)分布的合理性和运营的经济性。对穿越城市中心的超长型线路,应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征;分析在线网中车站和换乘点分布;分析列车在各区间的满载率,合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标。

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道岔与曲线间插入直线段的作用是()。 A、满足线间距离的要求B、满足线路长度的要求C、满足曲线半径的大小D、满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。

关于城市轨道交通隧道,以下说法错误的是()A. 曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接;无缓和曲线时,应在直线段递减顺 接;超髙顺坡率不宜大于0.3%,困难地段不应大于0.5%B. 城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路,采用1435mm标准轨距,正线及辅 助线均采用50kg/m及以上的钢轨,钢轨接头采用对接形式。C. 城市轨道交通隧道埋深较浅时,要采取降低噪声和减少振动的措施D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要,同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求

单机容量为12000kW的直配电机,在少雷区除按采用标准保护接线外,对于1OkV线路,在进线保护段长度L0内,应装设避雷针(线)。当排气式避雷器的接地电阻R分别是和60时,确定进线保护段长度L0应该满足的要求。 当R=6时,L0应该满足的要求是( )。A.L0≥750m; B.L0≥780m;C.L0≥825m;D.L0≥900m.

架空线路与电缆线路均按条注册,有分支线的,分支线应()并注册。且每条应采用统一的线路编码与名称,线路长度为()。

电缆线路土建设施的应满足哪些要求?

正线允许速度()km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路;不满足铺设无缝线路条件的地段,可铺设标准长度钢轨。A、140B、150C、160D、170

当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路,无缝线路由单个轨排连续焊接而成,单个轨排的长度为()A、12米B、25米C、50米D、100米

每条水带长度40米。

搭设完成的跨越架与带电体的安全距离必须满足运行线路的()要求。A、水平距离B、垂直距离C、风偏D、长度

城市轨道交通运营时间要考虑()及设备检修的需要。A、乘客出行活动的特点B、线路的长度C、季节的变化D、以上皆是

简述城市轨道交通应该满足哪些功能?

镟轮库采用尽端式,线路长度满足不落轮镟轮设备前后各有2列车的长度。

在市郊(域)铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时,应该考虑什么?

根据传输理论,每条线路上都有一定的特性阻抗ZC,它由线路的结构决定,与线路的长度无关。

一份好的调查问卷应该满足以下要求()A、长度要短B、不应该冒犯别人C、问题的条理清晰D、字体大小要适中

给水管道布置和敷设应满足以下要求,哪一项是错误的?()A、满足最佳水力条件B、满足建设方的要求C、满足维修及美观要求D、保证生产及使用安全

220千伏及以上输电线路工程申报输变电工程优秀设计需是满足以下要求()。A、线路折单长度超过50km的新建交直流工程B、线路折单长度超过10km的新建工程C、电缆折单长度超过5km的新建电力电缆工程D、电缆折单长度超过1km的新建电力电缆工程

敷设电缆线路的基本要求是()A、满足供配电及控制的需要B、运行安全C、线路走向经济合理D、使电缆长度最短,转向为直角

整套启动试运费计算每条线路长度按()以内考虑。A、30kmB、40kmC、50kmD、60km

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