隧道易在( )部位产生拉伸。A.拱顶B.侧墙C.仰拱D.拱脚

隧道易在( )部位产生拉伸。

A.拱顶
B.侧墙
C.仰拱
D.拱脚

参考解析

解析:扁平状断面容易在拱顶围岩内出现拉伸区。

相关考题:

铸件易在()部位产生缩孔缺陷。

隧道防水层焊缝拉伸强度不得小于防水板强度的90%。

隧道易在( )部位产生拉伸。A:拱顶B:侧墙C:仰拱D:拱脚

腈纶有“合成羊毛”之称,耐光性好,易产生静电和起毛起球,多次拉伸后会产生较大的塑性变形。

()、路堑及隧道口等易产生塌方、水冲线路的处所应设置雨量计。A、临路堤B、路堑C、隧道口D、轨道电路

钢轨在哪些部位易产生伤损?

拉伸时锤击拉伸部位的板件,是为了()。A、平板件的变形B、除板件内部应力C、止拉伸夹持部位变形

热镀锌带钢在高温下光整和拉矫时易产生拉伸裂纹。()

重轨拉伸试样的选取一般在什么部位?

起重机吊钩的垂直危险断面在钩挂钢丝绳的易磨损部位,除受钢丝绳摩擦力、拉力外,还受()力。A、弯曲B、拉伸C、剪切D、扭转

产生过度拉伸的原因一般有:()A、在修复中遵循“先里后外”的拉伸原则,导致修理程序的混乱B、在校正过程中没有经常地,精确地测量拉伸部位的尺寸,没有控制拉伸的程度C、在拉伸校正过程中没用的钣金工具D、站立位置不妥

对于不锈钢,易产生退火裂纹的钢材禁止使用()。A、弯曲法B、拉伸法C、用锤击打D、火焰加热矫形

滤池易产生负水头的部位一般在滤料的上层。()

上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有() ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力A、①②B、②③C、③④D、①④

在倾斜岩层修筑隧道,易造成隧道边墙受到(),使边墙变形。

中间柱腕臂在受力后易产生()变形。A、拉伸B、压缩C、弯曲D、扭转

应用数控弯管机弯管时,管子本身会因弯曲而产生一定的拉伸量,关于送进小车送进速度与拉伸量、褶皱的关系,说法正确的是()。A、送进速度大于弯曲模转速易产生褶皱B、送进速度小于弯曲模转速易产生拉伸量增大C、送进速度大于弯曲模转速易产生拉伸量增大D、送进速度小于弯曲模转速易产生褶皱

简述隧道用土工布条带拉伸试验的方法和步骤。

当钢筋进行()试验时,受弯曲部位外表面不得产生裂纹。A、拉伸B、弯曲C、平面反向弯曲D、冲击

隧道防水板焊缝拉伸强度不得小于防水板拉伸强度的70%,焊缝抗剥离强度不小于70N/cm。

形状扁平的隧道容易在拱顶出现()。A、压缩区B、拉伸区C、剪切压D、变形区

麻花钻切削性能最差的部位是在()处;钻头最易磨损部位是在()处。钻削加工时轴向力主要是由()刃产生。

单选题中间柱腕臂在受力后易产生()变形.A拉伸B压缩C弯曲D扭转

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单选题鞘褶皱是一种特殊的A型褶皱,它是()A在强烈压扁条件下产生B在强烈拉伸条件下产生C发育在韧性剪切带中强烈剪切部位

多选题应用数控弯管机弯管时,管子本身会因弯曲而产生一定的拉伸量,关于送进小车送进速度与拉伸量、褶皱的关系,说法正确的是()。A送进速度大于弯曲模转速易产生褶皱B送进速度小于弯曲模转速易产生拉伸量增大C送进速度大于弯曲模转速易产生拉伸量增大D送进速度小于弯曲模转速易产生褶皱

单选题形状扁平的隧道容易在拱顶出现()。A压缩区B拉伸区C剪切压D变形区