平曲线最小半径主要取决于道路的( )。A.设计车速B.控制尺寸C.中心线位置D.红线宽度

平曲线最小半径主要取决于道路的( )。

A.设计车速
B.控制尺寸
C.中心线位置
D.红线宽度

参考解析

解析:机动车辆在平曲线上做圆周运动时受水平方向离心力的作用,促使车辆向曲线外侧平移和倾覆。平曲线最小半径是指保证机动车辆以设计车速安全行驶时圆曲线的最小半径。平曲线最小半径主要取决于道路的设计车速(成正比),还与行驶的稳定性、乘客的舒适程度、车辆燃料消耗和轮胎磨损等各方面的因素有关。

相关考题:

道路平曲线半径小于或等于()时,应在平曲线内侧加宽。A.150mB.200mC.250mD.300m

平曲线最小半径主要取决于道路的()A:设计车速B:控制尺寸C:中心线位置D:红线宽度

下列关于城市道路平面规划设计的表述,正确的是( )。A.道路平曲线一般采用圆曲线B.市区内应根据规范的要求考虑设置超高C.超高缓和段长度最好不小于15~20mD.平曲线半径小于或等于250m时,应在平曲线内侧加宽E.道路平曲线半径应根据城市道路的等级和地形、地物条件综合选定

当平曲线半径小于()时,平曲线应设置超高。A、一般最小半径B、不设超高最小半径C、极限最小半径D、极限最大半径

影响设置平曲线半径的因素有哪些?极限最小半径的使用条件是什么?

简述园路平曲线最小半径的决定因素。

通车道路选择平曲线半径时,半径不能小于()。

同一等级道路的凹形竖曲线极限最小半径小于凸形竖曲线的极限最小半径。

道路平面设计时,一般不轻易采用的半径是()。A、极限最小半径B、一般推荐半径C、不设超高最小半径D、不设缓和曲线最小半径

平曲线半径()不设超高最小半径时,在平曲线范围内应设超高。A、大于B、等于C、小于D、大于等于

横向力系数μ在计算平曲线最小半径时,取值最小的是()。A、计算一般最小半径B、计算极限最小半径C、计算不设超高最小半径D、复曲线的临界半径

当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在()不需设置缓和曲线、在()时保持与直线段一样的路拱横坡度。

不设置加宽的条件是平曲线半径大于()。A、250米B、一般最小半径C、临界半径D、极限最小半径

《公路工程技术标准》规定,当平曲线半径小于()时,应在曲线上设置超高。A、一般最小半径B、极限最小半径C、不设超高最小半径D、250m

当()的情况下,平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速

各级公路的平曲线半径包括()。A、极限最小半径B、不加宽最小半径C、一般最小半径D、不设超高的最小半径

当平曲线半径小于不设超高的最小半径时,就应该设置超高。

道路平面设计中下列指标没有最小限制的()。A、圆曲线半径B、缓和曲线长度C、不设缓和曲线的圆曲线半径D、超高横坡度

单选题关于道路平面线形设计,下列说法不正确的是()。A各级道路路线不论转角大小,均应设置圆曲线B道路平面线形由直线、平曲线组成,平曲线由圆曲线、缓和曲线组成C所有道路,当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时,均需在圆曲线两端设置缓和曲线D平面线形分为基本型、S型、C型(卵形)等型式

单选题当()的情况下,平曲线需设置超高。A设计平曲线半径允许平曲线半径B设计平曲线半径允许平曲线半径C设计平曲线半径=允许平曲线半径D设计车速允许车速

单选题当平曲线半径小于()时,平曲线应设置超高。A一般最小半径B不设超高最小半径C极限最小半径D极限最大半径

多选题各级公路的平曲线半径包括()。A极限最小半径B不加宽最小半径C一般最小半径D不设超高的最小半径

单选题在城市道路平面规划设计方面,对于道路平曲线最小半径来说,其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2/{127(φ~i)},则式中i表示():A设计车速B路面横向摩阻系数C横向力系数D道路横坡

多选题根据《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012),可以省略缓和曲线的条件有以下哪些选项?(  )A计算行车速度小于40km/h时B半径大于不设缓和曲线的最小圆曲线半径时C半径大于不超高的最小圆曲线半径时D道路等级为支路

单选题平曲线半径()不设超高最小半径时,在平曲线范围内应设超高。A大于B等于C小于D大于等于

单选题《公路工程技术标准》规定,当平曲线半径小于()时,应在曲线上设置超高。A一般最小半径B极限最小半径C不设超高最小半径D250m

填空题通车道路选择平曲线半径时,半径不能小于()。