修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为( )。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为( )。
A.150mm,300mm
B.100mm,200mm
C.150mm,200mm
D.100mm,300mm
B.100mm,200mm
C.150mm,200mm
D.100mm,300mm
参考解析
解析:对于拱部,硬岩(I级围岩)平均和最大允许超挖值分别为100mm和200mm。
相关考题:
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(1)地质雷达天线要求具有屏蔽功能,最大探测深度大于2m,垂直分辨率应高于( )。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(4)地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有( )。A.在已知厚度部位测量B.在预制构件上测量C.使用双天线直达波法测量D.钻孔实测E.理论推算
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道短距离超前地质预报,预报距离一般在掌子面前方( )。A.30mB.30m-200mC.200m以上D.500m以上
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(1)山岭公路隧道施工方法包括( )。A.盾构法B.矿山法C.掘进机法D.盖挖法E.地下连续墙法
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(2)本工程可采用( )施工。A.全断面法B.台阶法C.中隔壁法D.台阶分部法E.双侧壁导坑法
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(1)山岭公路隧道施工方法包括( )。A、盾构法B、矿山法C、掘进机法D、盖挖法E、地下连续墙法
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(3)激光断面仪法的测定原理是( )。A:坐标法B:直角坐标法C:极坐标法D:空间坐标法
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(5)请问自进式锚杆适用于( )的围岩条件。A.岩体破碎B.成孔困难C.局部不稳定D.自稳时间短
某隧道按照“新奥法”原则进行设计,上下双洞分离式,单向三车道,采用三心圆内轮廓,隧道长770m,净宽14.55m,净高7.9m,属于特大断面隧道。本次检测断面围岩级别属于Ⅲ级围岩。采用XJ-400型隧道激光断面仪进行自动测量,检测精度为±1mm,每25m检测一个断面。根据隧道激光断面仪采集的数据,绘制出隧道实测净空断面如下图所示。根据本隧道的相关信息,回答以下问题:(4)本隧道的拱部最大( ),边墙最大超挖宽度( ),拱部最大欠挖高度( ),仰拱( )。A:超挖132mm;122mm;148mm;欠挖113mmB:欠挖132mm;122mm;148mm;欠挖120mmC:超挖132mm;148mm;122mm;超挖113mmD:超挖132mm;148mm;122mm;超挖120mm
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(4)隧道升挖超欠挖测定的方法有( )。A、直接测量法B、直角坐标法C、三维近景摄影法D、超声波法E、目测法
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。A:空洞B:厚度变化C:钢架分布D:钢筋分布E:混凝土密实
修建某特长双车道公路隧道的过程中,由于地下水比较丰富,出现了涌水现象。根据上述内容,回答下列问题。(1)隧道涌水处理可采用( )。A、超前围岩预注浆堵水B、开挖后补注浆堵水C、超前钻孔排水D、坑道排水E、井点降水
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为( )。A:150mm,300mmB:100mm,200mmC:150mm,200mmD:100mm,300mm
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道短距离超前地质预报,预报距离一般在掌子面前方( )。A:30mB:30m-200mC:200m以上D:500m以上
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(4)隧道升挖超欠挖测定的方法有( )。A.直接测量法B.直角坐标法C.三维近景摄影法D.超声波法E.目测法
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(3)激光断面仪法的测定原理是( )。A.坐标法B.直角坐标法C.极坐标法D.空间坐标法
隧道洞身开挖实测项目中,超挖允许偏差为( )mm。(2013真题)A:破碎岩土,拱部平均100最大150B:中硬岩、软岩,拱部平均100最大250C:仰拱超挖,平均100最大300D:硬岩,拱部平均100最大200
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。(2)抽检锚杆抗拔力时,规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的( )。A:80%B:85%C:90%D:95%
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(4)地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有( )。A:在已知厚度部位测量B:在预制构件上测量C:使用双天线直达波法测量D:钻孔实测E:理论推算
某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(1)地质雷达天线要求具有屏蔽功能,最大探测深度大于2m,垂直分辨率应高于( )。A:5mmB:10mmC:20mmD:50mm
对于破碎岩V级围岩拱部,隧道超欠挖平均和最大超挖值满足要求的是( )。A:平均150mm,最大200mmB:平均100mm,最大100mmC:平均100mm,最大150mmD:平均150mm,最大250mm
修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(2)本工程可采用( )施工。A:全断面法B:台阶法C:中隔壁法D:台阶分部法E:双侧壁导坑法
单选题某隧道洞口段地质为较软岩,岩体完整,围岩弹性纵波速度测试值为3.0~3.5km/s,该段围岩级别可判定为( )。A Ⅰ级B Ⅱ级C Ⅲ级D Ⅳ级