在平面交叉口要素的布置中,停止线设在人行横道线外侧面( )m处。A.1~2B.2~3C.3~4D.4~5

在平面交叉口要素的布置中,停止线设在人行横道线外侧面( )m处。

A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5

参考解析

解析:一般平面交叉口设计时,对于交通量小的交叉口,可以按相交道路各自的标准横断面进行布置;对于交通量较大的交叉口和信号灯控制的交叉口,则应根据交通量的要求和信号灯周期设计一起考虑,尽可能提高交叉口的通行能力。交叉口要素的布置包括交叉口转角半径、人行横道、停止线的布置。其中,停止线设在人行横道线外侧面1~2m处。

相关考题:

热网的()是在供热区域的总平面图上确定供热管线的走向和布置形式。 A、立面布置B、侧面布置C、平面布置D、立体布置

人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。() 此题为判断题(对,错)。

在道路交通活动中,人行横道信号灯红灯亮时,已经进入人行横道的行人可以继续通行或者在道路中心线处停留等候。此题为判断题(对,错)。

该交叉口规划平面布置存在的问题包括: (1)主、次干路交叉口的机动车道没有渠化、拓宽。  (2)双向4 车道画成双向6 车道。  (3)分隔带距离交叉口过近,压占人行横道。  (4)交叉口公交车站设置过多,换乘及间距不合理,④号、⑤号公交停靠站距交叉口过近。  (5)公交停靠点压占人行横道,应退后红线。  (6)道路红线用双点画线表示不合规划制图规范。  (7)干道公交停靠站未布置成港湾式。  (8)①号公交停靠不应布置在进口道上(交叉口处的公交停靠站应布置在交叉口出道口一侧)。

勘探线和勘探点的布置应根据工程地质条件、地下水情况和滑坡形态确定。除沿主滑方向应布置勘探线外,在其两侧滑坡体外也应布置一定数量勘探线。勘探点间距不宜大于 ( )m,在滑坡体转折处和预计采取工程措施的地段,也应布置勘探点。A. 20 B. 40 C. 60 D. 80

变电所宜单层布置。当采用双层布置时,变压器应设在( )。A.远离变电所5m处; B.远离变电所10m处 C.底层( D. 二层。

机动车的停车设施出入口不得设在( )。A:交叉口B:人行横道C:次干道上D:公共交通停靠站E:桥隧引道处

车身测量基本要素中须遵守:零平面、控制点、中心线、中心面和()的原则。A、平面B、点C、基准面D、侧面

机动车停止线应设在人行横道线()处。A、里侧面1~2mB、外侧面2~3mC、里侧面2~3mD、外侧面1~2m

在城市道路平面交叉口处,设计车速为25~30km/h时,交叉口转角半径是()m。A、30~40B、20~35C、15~25D、8~12

车身测量基本要素中须遵守:零平面、控制点、()、中心面、基准面的原则。A、平面B、点C、中心线D、侧面

在横断面布置较紧张或不宜设置中央分隔带时,可采用的行人安全设施是()。A、人行过街地道B、人行天桥C、交叉口护栏与人行道护栏D、人行横道

人行横道一般可布置在停车线之前至少()米处。

道路交通标线组成的要素为:()A、路面标线箭头、文字、立面标记B、单实线、双实线、虚实线C、红灯、黄灯、绿灯D、人行横道线、停止线、导向线

在城市道路平面交叉口设计方面,对于人行横道来说;人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间,规范规定最小宽度为()m。A、1B、2C、3D、4

人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。

区间移动减速信号牌和终端信号牌设在施工地点前后()处本线外侧。A、20mB、50mC、800mD、860m

当有人行横道时,停车线应布置在人行横道线后至少1m处。

三轮车行驶至交叉路口,遇有停止信号应停在()。A、停车线外B、人行横道以内C、距路口3米处D、距路口2米处

平面交叉口养护维修作业控制区布置应符合哪些规定?

车辆行至交叉路口遇有停止信号,在路口没有停车线和人行横道线的情况下,车辆应停在距离路口()以外。A、3mB、5mC、7mD、9m

单选题在城市道路平面交叉口设计方面,对于人行横道来说;人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间,规范规定最小宽度为()m。A1B2C3D4

判断题人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。A对B错

单选题三轮车行驶至交叉路口,遇有停止信号应停在()。A停车线外B人行横道以内C距路口3米处D距路口2米处

单选题机动车停止线应设在人行横道线()处。A里侧面1~2mB外侧面2~3mC里侧面2~3mD外侧面1~2m

单选题减速地点标设在施工地点两端()处本线外侧路肩上。A20mB50mC800mD860m

多选题机动车的停车设施出入口不得设在()。A交叉口B人行横道C次干道上D公共交通停靠站E桥隧引道处