对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4．5km／s的围岩，可判定为（　　）级围岩。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ

对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4．5km／s的围岩，可判定为（　　）级围岩。

A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ

参考解析

解析：此题主要考查隧道围岩级别的判定。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表，I级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp为>4．5 km／s；Ⅱ级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为3．5～4．5km／s；Ⅲ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为2．5～4．0km／s；Ⅳ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定，围岩弹性纵波速度Vp为1．5～3．0km／s。
通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A．工级”。

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22 、 在洞室开挖的围岩类型中， I 类稳定围岩的特点是（ ） ．A ．结构面无不稳定组合B ．断层走向与洞线正交C ．地下水活动轻微D ．地下水活动轻微，洞壁潮湿，有少量的渗水或滴水E ．岩体呈块状整体结构或块状砌体结构
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在洞室开挖的围岩类型中，Ⅳ类围岩的特点是（ ）。A.同岩不能自稳，变形破坏严重B.围岩自稳时间很短，规模较大的各种变形和破坏都可能发生C.围岩整体稳定，不会产生塑性变形，局部可能产生掉块D.围岩总评分T：45≥T＞25，同岩强度应力比S：S＞2E.支护类型为喷混凝土、系统锚杆加钢筋网，并浇筑混凝土衬砌
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在洞室开挖的围岩类型中，Ⅳ类围岩的特点是()。A . 同岩不能自稳，变形破坏严重B . 围岩自稳时间很短，规模较大的各种变形和破坏都可能发生C . 围岩整体稳定，不会产生塑性变形，局部可能产生掉块D . 围岩总评分T：45≥T＞25，同岩强度应力比S：S＞2E . 支护类型为喷混凝土、系统锚杆加钢筋网，并浇筑混凝土衬砌
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在洞室开挖的围岩类型中，Ⅲ类围岩的特点是()。A . 围岩强度不足，局部会产生望性变形，不支护可能产生塌方或变形破坏B . 围岩自稳时间很短，规模较大的各种变形和破坏都可能发生C . 完整的较软岩，可能暂时稳定D . 围岩总评分T:65≥T＞45，围岩强度应力比S:S＞2E . 围岩整体稳定，不会产生塑性变形，局部可能产生掉块
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围岩整体稳定，不会产生塑性变形，局部可能产生掉块的属于()。A . Ⅲ类围岩B . Ⅴ类围岩C . Ⅱ类围岩D . Ⅳ类围岩
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关于围岩稳定性分类的说法，错误的是（ ）。A.岩体结构是围岩稳定性分类的主要依据之一B.围岩稳定性评价可采用开挖后毛硐维持稳定的时间来描述C.岩体纵波速度大的围岩稳定性较好D.地质构造对围岩稳定性的影响取决于岩体的结构形式
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某公路隧道围岩弹性波速为1500m/s,则该隧道开挖后的稳定情况属于（ ）。A.围岩极易坍塌变形B.围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌C.暴露时间长，可能会出现局部小坍塌D.围岩稳定，无坍塌，可能出现岩爆
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在岩层中开挖铁路隧道，下列说法中哪些选项是正确的（　　）A． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩松动而作用于支护结构上的压力B． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力C． 围岩压力是围岩岩体中的地应力D． 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下，支持结构的刚度越大，其上的围岩压力越大
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对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4．5km／s的围岩，可判定为（　　）级围岩。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ
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判定铁路隧道围岩分级的因素有()。A.围岩的主要工程地质条件B.围岩的特性C.开挖后的稳定状态D.弹性纵波速度E.铁路隧道的断面形式
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按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是（　　）。A.呈巨块状整体结构B.呈大块状整体结构C.呈块碎状镶嵌结构D.呈碎石状压碎结构
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按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。A.呈巨块状整体结构B.呈巨块状或大块状结构C.呈块碎状镶嵌结构D.呈碎石状压碎结构
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铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度υp为2．5～4．0km／s，这类围岩级别可以判定为（　　）围岩。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级
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围岩稳定、无坍塌，可能产生岩爆，这是（）级围岩挖后的特征。
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呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。A、I级B、Ⅱ级C、Ⅲ级
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隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（）级。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ
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单选题呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。AI级BⅡ级CⅢ级
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单选题按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是( )。A呈巨块状整体结构B呈巨块状或大块状结构C呈块碎状镶嵌结构D呈碎石状压碎结构
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填空题围岩稳定、无坍塌，可能产生岩爆，这是（）级围岩挖后的特征。
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单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为2.4km/s，岩石纵波速度为3.4km/s，岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa，隧道中围岩处于干燥状态，围岩应力状态为极高应力，隧道埋深较大，不受地表影响，该隧道围岩的级别应确定为（）。AⅡ级BⅢ级CⅣ级DⅤ级
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单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s，围岩中岩石纵波速度为4.8km/s，岩石饱和单轴抗压强度为63MPa，隧道围岩中地下水量较大，围岩应力状态为高应力，隧道埋藏较深，不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为（）。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级
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单选题关于围岩稳定性分类的说法，错误的是( )。A岩体结构是围岩稳定性分类的主要依据之一B围岩稳定性评价可用开挖后毛硐维持稳定时间来描述C岩体纵波速度大的围岩稳定性较好D地质构造对围岩稳定性的影响取决于岩体的结构形式
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多选题判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。A围岩的主要工程地质条件B围岩的特性C开挖后的稳定状态D弹性纵波速度E铁路隧道的断面形式
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单选题隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（）级。AⅠBⅡCⅢDⅥ
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多选题铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的（　）等因素确定。A主要工程地质条件B弹性纵波速度C自然状态下的稳定性D开挖后的稳定状态E弹性横波速度
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单选题呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级
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多选题在洞室开挖的围岩类型中，Ⅲ类围岩的特点是（）。A围岩强度不足，局部会产生塑性变形，不支护可能产生塌方或变形破坏B围岩自稳时间很短，规模较大的各种变形和破坏都可能发生C完整的较软岩，可能暂时稳定D围岩总评分T：65≥I45，围岩强度应力比S：S2E围岩整体稳定，不会产生塑性变形，局部可能产生掉块
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单选题某隧道洞口段地质为较软岩，岩体完整，围岩弹性纵波速度测试值为3.0～3.5km/s，该段围岩级别可判定为（ ）。A Ⅰ级B Ⅱ级C Ⅲ级D Ⅳ级
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