以下属于城市设置立体交叉道路的条件有( )。A.具有用地和高差条件B.城市干路与铁路干线交叉C.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头D.主干路交叉口高峰小时流量超过5000辆当量小汽车(PCU)时E.快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交
以下属于城市设置立体交叉道路的条件有( )。
A.具有用地和高差条件
B.城市干路与铁路干线交叉
C.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
D.主干路交叉口高峰小时流量超过5000辆当量小汽车(PCU)时
E.快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交
B.城市干路与铁路干线交叉
C.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
D.主干路交叉口高峰小时流量超过5000辆当量小汽车(PCU)时
E.快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交
参考解析
解析：城市设置立体交叉道路的条件包括：①快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交；②主干路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车(PCU)时；③城市干路与铁路干线交叉；④其他安全等特殊要求的交叉口和桥头；⑤具有用地和高差条件。
相关考题：
设置道路立体交叉的条件有()A:快速道路（速度≥80km/h的城市快速路，高速公路）与其他道路相交B:主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C:城市干道与铁路干线交叉D:具有用地和高差条件E:其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，不属于常见的城市道路网归纳方式的是（ ）A、方格网道路系统B、分散式道路系统C、环形放射式道路系统D、自由式道路系统
对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。A、快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交B、主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C、城市干道与铁路干线交叉D、其他安全等特殊要求的交叉口和桥头E、具有用地和高差条件
多选题设置道路立体交叉的条件有（ ）。A快速道路（速度≥80km/h）与其他道路相交B主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C城市干道与铁路干线交叉D具有用地和高差条件E其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
多选题设置道路立体交叉的条件有( )。A快速道路（速度≥80km/h的城市快速路，高速公路）与其他道路相交B主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C城市干道与铁路干线交叉D具有用地和高差条件E其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
多选题对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。A快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交B主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C城市干道与铁路干线交叉D其他安全等特殊要求的交叉口和桥头E具有用地和高差条件
多选题立体交叉的设置条件如下（）。A高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉B两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉C路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉D进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu／h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响
单选题城市道路与轨道交通线路交叉，下列哪种情况必须设置立体交叉（）。A城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时B主干路与设置有轨电车的道路交叉时C当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口