在国际邮件业务处理中,经加工制作,已经干燥或制成罐头的食品,除寄达国另有规定之外,不在禁寄之列。() 此题为判断题(对，错)。
经转局对本区域收寄的出口国际特快专递邮件应进行查核,下列不属于查核项目的是()。 A、寄达国(地区)是否办理特快邮件业务B、是否加盖带有“EMS”字样的特快专递邮件收寄日戳C、退回邮件的处理是否符合规定D、发运路向是否正确
国际空运水陆路邮件是利用国际航班剩余运力运输,在原寄国和寄达国国内按航空邮件处理的邮件。() 此题为判断题(对，错)。
利用国际航班剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件是( )邮件。A.普通B.航空C.空运水陆路D.水陆路
利用航空剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的国际邮件是（）。A.水陆路邮件B.航空邮件C.空运水陆路邮件D.全球优先函件
（）是指利用航空剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的国际邮件。A.水陆路邮件B.航空邮件C.空运水陆路邮件D.全球优先邮件
各类国际给据邮件在寄递过程中发生遗失、短少或破损时，应由()担负补偿责任。 A.收寄国B.经转国C.寄达国D.责任邮政
非优先函件是利用航空剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件A对B错
空运水陆路邮件是指利用（）运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的国际邮件。
各类国际给据邮件在寄递过程中发生遗失、短少或破损时，应由（）担负补偿责任。A收寄国B经转国C寄达国D责任邮政
利用国际航班剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件为水陆路邮件。
国际及港澳EMS特快专递邮件除寄达国家另有规定外，内装易碎物品或流质物品的每件限重（）千克。
收寄国际特快专递业务时，对装寄物品的特快邮件，物品价值用（）标注。A、美元B、人民币C、瑞士法郎D、寄达国通晓货币
(四级)在国际邮件业务处理中，经加工制作，已经干燥或制成罐头食品的，除寄达国另有规定之外，不在禁寄之列。
利用国际航班剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件是（）邮件。A、普通B、航空C、空运水陆路D、水陆路
空运水陆路邮件是利用国际航班剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按（）邮件处理的邮件
收寄后的国际特快专递邮件在发往经转局前应进行规格检查。其检查的项目有（）。A、寄达国是否通达B、详情单填写是否齐全C、内件是否属禁寄物品D、寄达国要求随附单式是否齐全
出口国际特快专递邮件邮局不负责补偿的情形有（）。A、被寄达国扣留或没收的B、寄件人在规定期限内未办理查询的C、由于收件人名址有误而未寄达的D、由于所寄物品违反禁限规定而被没收的
非优先函件是利用航空剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件
判断题利用国际航班剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件为水陆路邮件。A对B错
多选题出口国际特快专递邮件邮局不负责补偿的情形有（）。A被寄达国扣留或没收的B寄件人在规定期限内未办理查询的C由于收件人名址有误而未寄达的D由于所寄物品违反禁限规定而被没收的
单选题利用国际航班剩余运力运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的邮件是（）邮件。A普通B航空C空运水陆路D水陆路
单选题各类国际给据邮件在寄递过程中发生遗失、短少或破损时，应由（）担负补偿责任。A收寄国B经转国C寄达国D责任邮政
填空题空运水陆路邮件是指利用（）运输，在原寄国和寄达国国内按水陆路邮件处理的国际邮件。
多选题收寄后的国际特快专递邮件在发往经转局前应进行规格检查。其检查的项目有（）。A寄达国是否通达B详情单填写是否齐全C内件是否属禁寄物品D寄达国要求随附单式是否齐全
填空题国际及港澳EMS特快专递邮件除寄达国家另有规定外，内装易碎物品或流质物品的每件限重（）千克。
判断题(四级)在国际邮件业务处理中，经加工制作，已经干燥或制成罐头食品的，除寄达国另有规定之外，不在禁寄之列。A对B错