关于油液特性的错误提法是 。A.在液压传动中,油液可近似看作不可压缩;B.油液的粘度与温度变化有关,油温升高,粘度变大;C.粘性是油液流动时其内部产生摩擦力的性质D.液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑。

关于油液特性的错误提法是 。

A.在液压传动中,油液可近似看作不可压缩;

B.油液的粘度与温度变化有关,油温升高,粘度变大;

C.粘性是油液流动时其内部产生摩擦力的性质

D.液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑。


参考答案和解析
B

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油液特性的错误提法是( )A.在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关,油温升高,粘度变大C.粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质D.液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

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不同的油液有不同的黏度温度变化关系,这种关系叫做油液的黏温特性。

简述液压系统中静止油液的压力特性?

液压油液的粘度随着温度变化的特性称为()。A、粘温特性B、压缩性C、热膨胀性D、比热容

索氏抽提法是根据脂肪能溶于乙醚等有机溶剂的特性进行的

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油液特性的错误说法是()。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。

关于方向阀,下列说法中错误的是()。A、单向阀的正向开启压力较小B、普通单向阀允许油液正向流动,不许反流C、液控单向阀正向流通,反向直接流通D、普通单向阀允许油液正向、反向流动

油液有许多重要的特性,最重要的是()和()。

关于伦理学理论的提法,错误的是()A、功利论B、道义论美德论C、规范论D、义务论

如果飞机液压系统加进了错误的油液,补救的办法应该是().A、放出油液,冲洗系统。B、放出油液,更换密封圈。C、放出油液,冲洗系统,更换受损密封圈。D、放出油液并加入正确的液压油。

液压系统中主油箱的主要功用,下列所述错误的是()。A、储存液压系统所需的足够油液B、散发油液中的热量C、分离油液中的气体及沉淀污物D、为液压系统提供动力

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下列关于关于电控自动变速器油液的说法错误的是()A、变速器的正常油温是50-80℃B、变速器油液正常工作情况下能行驶约2万Km或12个月C、变速器油液正常颜色呈粉红色D、变速器油液液面在“HOT”范围内为标准

有关液压油的特性()的提法是错误的。A、在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B、油液的粘度与温度的变化有关,油温升高粘度变大C、粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,—般不予考虑

油液的粘温特性显示,油液的粘度与温度无关。

油液特性的错误提法是()。A、在液压传动中,油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关,油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

下述关于油液粘度对液压系统的影响,哪条是正确的()?A、油液粘度大会使系统效率高。B、油液粘度太低会使系统效率降低并附件快速磨损。C、油液粘度低会提高系统容积效率。D、油液粘度的高和低对液压系统无大影响。

如果飞机液压系统加进错误的液压油,补救的方法是()A、放出油液,冲洗系统B、放出油液,更换密封圈C、放出油液,冲洗系统,更换密封圈D、放出油液加入正确的液压油

飞机液压系统基本工作原理可描述为()。A、利用油液吸收机械能而提高压力B、利用油液压力容易调节与控制的特性C、利用油液在封闭容器内能传递压力的特性

单选题有关液压油的特性()的提法是错误的。A在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B油液的粘度与温度的变化有关,油温升高粘度变大C粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,—般不予考虑

单选题下列关于关于电控自动变速器油液的说法错误的是()A变速器的正常油温是50-80℃B变速器油液正常工作情况下能行驶约2万Km或12个月C变速器油液正常颜色呈粉红色D变速器油液液面在“HOT”范围内为标准

判断题不同的油液有不同的黏度温度变化关系,这种关系叫做油液的黏温特性。A对B错

填空题油液有许多重要的特性,最重要的是()和()。