主要为城市组团的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通的是( )。A:快速路网B:城市主干路网C:城市次干路网D:城市支路
主要为城市组团的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通的是( )。
A:快速路网
B:城市主干路网
C:城市次干路网
D:城市支路
B:城市主干路网
C:城市次干路网
D:城市支路
参考解析
解析：
相关考题：
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（ ）。A.快速路主要为交通功能服务B.主干路以交通功能为主C.次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能D.支路为区域交通集散服务E.支路以服务功能为主
( )是城市地段内根据用地细部安排所产生的交通需求而划定的道路，应在详细规划中安排，在城市的局部地段可能成网，而在城市组团和整个城区中不可能成网。A:快速路网B:城市主干路网C:城市次干路网D:城市支路
不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是( )。A.快速机动车专用路网，连接高速公路B.全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路C.全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路D.城市组团内的路网，与主干路一起构成城市的基本骨架E.地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。A、快速路主要为交通功能服务B、主干路以交通功能为主C、次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能D、支路为区域交通集散服务E、支路以服务功能为主
单选题关于城市公共交通系统，下列说法不正确的是：（ ）A步行适宜的出行范围为400-1000mB地铁等轨道公共交通具有速度快、载客量大、能耗和对环境的污染小，对道路上的交通干扰少等优点C大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车，控制私人交通工具的过度发展。D英国朗科恩新城的快速路呈田字形在城市组团间通过，公交路呈8字形串接各邻里中心，给我们展示了快速路和公交线路与城市用地布局的基本关系。
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
多选题城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。A快速路主要为交通功能服务B主干路以交通功能为主C次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能D支路为区域交通集散服务E支路以服务功能为主
单选题完全为交通功能服务，解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路是（）。A快速路B支路C主干路D次干路