2、为保证船舶机舱大量进水时能够及时排出，船除正常舱底水系统外，一般还设置（），它的手轮要高于机舱花钢板（）mm，并且要定期活络保养A．应急消防泵，450B．应急舱底泵，400C．应急舱底吸口阀，450D．应急油水分离器，400
2、为保证船舶机舱大量进水时能够及时排出，船除正常舱底水系统外，一般还设置（），它的手轮要高于机舱花钢板（）mm，并且要定期活络保养
A．应急消防泵，450
B．应急舱底泵，400
C．应急舱底吸口阀，450
D．应急油水分离器，400
参考答案和解析
应急舱底吸口阀，450
相关考题：
机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少______，应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。A.460mmB.430mmC.560mmD.300mm
按船舶保养分工负责制度的规定,大管轮负责的应急设备有:()Ⅰ、机舱通风筒应急关闭装置Ⅱ、风油应急切断Ⅲ、燃油速闭阀Ⅳ、机舱二氧化碳灭火系统Ⅴ、机舱应急舱底吸入阀 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
自动化机舱除常规管理外，还应特别强调以下维护要点：（） ①要保证除湿设备和过滤设备工作正常 ②定期清洗空气滤器 ③如有液控系统，则应定期对滑油进行过滤净化，保持油质的清洁 ④对有关的电器设备，如继电器、电子电路等的功能要定期检查 ⑤定期进行自动、手动转换操作A、①②③B、①③④⑤C、①④⑤D、①②③④⑤
下列关于船舶机舱应急舱底阀的说法，错误的是（）A、应急舱底阀与主江水吸入管相连B、应急舱底阀是截止止回阀，开关手轮在花铁板之上C、该阀可使主江水泵在应急情况下，排除舱底水D、该阀投入使用时，所有江水吸入阀应全开
某海船坞内修理，下水后机舱大量进水沉没，经检查该船船体没有破损，下列可能造成船舶机舱进水的原因可能为（）。A、主海水阀没有关闭B、机舱舱底水吸口上阀没有关闭C、机舱舱底水吸口上应设置截止止回阀实际设置截止阀D、机舱舱底水吸口上应设置截止阀实际设置截止止回阀
一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）A、直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。B、控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。C、吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。D、应注意吸口与舱底的高度。
单选题某在建的150000吨油轮，需要满足SOLAS的要求，在机舱里布置了舱底排水系统，以便排干机舱里的舱底水，但船厂对该排水系统与经过MARPOL附则I要求的油水分离器管路的含油污的舱底水系统理解上有些困难，审图工程师给船厂解释如下（）A机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理B机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上C在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里D在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
多选题某海船坞内修理，下水后机舱大量进水沉没，经检查该船船体没有破损，下列可能造成船舶机舱进水的原因可能为（）。A主海水阀没有关闭B机舱舱底水吸口上阀没有关闭C机舱舱底水吸口上应设置截止止回阀实际设置截止阀D机舱舱底水吸口上应设置截止阀实际设置截止止回阀
多选题一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）A直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。B控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。C吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。D应注意吸口与舱底的高度。
单选题下列关于船舶机舱应急舱底阀的说法，错误的是（）A应急舱底阀与主江水吸入管相连B应急舱底阀是截止止回阀，开关手轮在花铁板之上C该阀可使主江水泵在应急情况下，排除舱底水D该阀投入使用时，所有江水吸入阀应全开
判断题机舱应急吸口截止止回阀和海底阀手轮，要布置在花地板上100mm即可。A对B错