扭转、倾覆产生的原因及补救措施。

扭转、倾覆产生的原因及补救措施。

参考解析

相关考题:

简述回火时常见缺陷的产生原因及防止和补救措施。

轧制时轧件产生扭转的根本原因是轧件受到( )作用的原因。 A、 外力B、 附加力偶C、 压力D、 拉力

()用以防止基本轨倾覆、扭转和纵横向移动。

高处作业吊篮抗倾覆系数计算时,倾覆力矩应包括()等产生的力矩。A.吊篮及钢结构件的重B.钢丝绳C.额定载荷D.配重

建筑物变形测量的内容不包括( )。A.沉降B.水平位移C.倾覆D.挠度和扭转

程建筑物变形观测不包括()。A、沉降B、倾覆C、挠度和扭转D、水平位移

对因灭火用水过多可能造成()等危害的,应当及时进行防排水作业,或者采取其他补救措施A、建筑物、堆垛倒塌;B、船体倾覆;C、水渍;D、积水

绞合时单线产生(),其原因是单线在绞合时产生弯曲变形和扭转变形。

在其他条件都一样的情况下,在整体性相对较好的岩体(简称“前者”)和较松散的堆积体(简称“后者”)中分别形成两个滑坡体。在滑坡推力总合力大小和作用方向及滑体厚度都相同时,若将这两个滑坡的下滑推力对抗滑挡墙所产生的倾覆力矩进行比较,其结构应最符合()。A、前者的倾覆力矩小于后者的倾覆力矩B、前者的倾覆力矩大于后者的倾覆力矩C、二者的倾覆力矩相等D、二者的倾覆力矩大小无法比较

扭转、倾覆产生的原因及补救措施。

管状带式输送机的输送带产生扭转的原因有哪些?

试述造成检验差错的主要原因及预防补救措施。

道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨()。

机翼产生弯扭颤振的根本原因是()。A、机翼的扭转刚度太小B、机翼的扭转刚度太大C、机翼的弯曲刚度太小D、机翼的拉伸刚度太小

转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的()。

表层粗晶粒产生的原因及危害是什么?并说出预防方法及补救措施。

道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨外侧。

装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时,可能产生滑移或倾覆,一般情况下是()。A、滑移发生在倾覆之前;B、倾覆发生在滑移之前;C、滑移与倾覆同时发生

对因灭火用水过多可能造成建筑物、堆垛倒塌,船体倾覆和水渍等危害的,()及时进行防排水作业,或者采取其他补救措施。A、应当;B、可以;C、必须;D、根据需要

汽车横向倾覆的原因主要是车辆()时产生的离心力作用过大造成的。A、直线行驶B、上坡加速C、下坡加速D、转弯行驶

多选题对因灭火用水过多可能造成()等危害的,应当及时进行防排水作业,或者采取其他补救措施A建筑物、堆垛倒塌;B船体倾覆;C水渍;D积水

问答题简述回火时常见缺陷的产生原因及防止和补救措施。

填空题道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨()。

单选题在其他条件都一样的情况下,在整体性相对较好的岩体(简称“前者”)和较松散的堆积体(简称“后者”)中分别形成两个滑坡体。在滑坡推力总合力大小和作用方向及滑体厚度都相同时,若将这两个滑坡的下滑推力对抗滑挡墙所产生的倾覆力矩进行比较,其结构应最符合(  )。[2008年真题]A前者的倾覆力矩小于后者的倾覆力矩B前者的倾覆力矩大于后者的倾覆力矩C二者的倾覆力矩相等D二者的倾覆力矩大小无法比较

单选题装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时,可能产生滑移或倾覆,一般情况下是()。A滑移发生在倾覆之前;B倾覆发生在滑移之前;C滑移与倾覆同时发生

填空题转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的()。

单选题程建筑物变形观测不包括()。A沉降B倾覆C挠度和扭转D水平位移

问答题表层粗晶粒产生的原因及危害是什么?并说出预防方法及补救措施。