对于高速公路路基,要求回弹模量值大于( )Mpa。A. 30B. 35C. 20D. 25
对于高速公路路基,要求回弹模量值大于( )Mpa。
A. 30
B. 35
C. 20
D. 25
相关考题：
高墩爬(滑)模施工中,混凝土拆模强度应达到()以上后实施,爬升时承载体受力处的强度应大于()。 A、5MPa，10MPaB、5MPa，15MPaC、2.5MPa，10MPaD、2.5MPa，15MPa
承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（ ）。A.25MPaB.30MPaC.35MPaD.40MPa
某三级公路进行升级改造，为了解路基状况，检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下问题。13）试验过程中，采用千斤顶进行逐级加载、卸载，当加载的荷载大于0.1MPa时，每级增加的荷载为（ ）MPa。A.0.02B.0.04C.0.05D.0.1
凡能被经济粉碎的土都可用水泥稳定，其最大颗粒和颗粒组成应满足规范的要求。对于水泥稳定土集料的压碎值要求，说法不正确的是（ ）。A.对于二级和二级以下公路基层不大于35% B.对于二级和二级以下公路底基层不大于40% C.对于高速公路和一级公路不大于30% D.对于二级和二级以下公路面层不大于50%
对减少回弹的措施描述错误的是（）。A、用橡胶或聚氨酯代替刚性金属凹模能减小回弹B、对于U形件弯曲，当r/t较小时，可采取增加背压的方法C、对于较硬材料，可根据回弹值对模具工作部分的形状和尺寸进行修正D、对于软材料，其回弹角小于5°时，可在模具上作出补偿角并取较大的凸、凹模间隙
单选题某季节性冻土地区的公路初步设计阶段，采用的路基填料CBR值是8.0，路基回弹模量湿度调整系数取0.85，冻融循环条件下路基土模量折减系数取0.9，平衡状态下路基回弹模量设计值是（ ）。[2019年真题]A51.0MPaB53.1MPaC56.6MPaD66.6MPa
单选题某新建路基，平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量为60MPa，标准状态下的回弹模量为80MPa，根据《公路路基设计规范》，路基回弹模量湿度调整系数为（ ）。[2019年真题]A0.56B0.68C0.75D0.83
单选题用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa，相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（）。A25B30C35D40
多选题确定路基土的回弹模量值的试验方法有（）A承载板试验B弯沉测定C压缩试验D劈裂试验E弯拉试验