对于山区公路的之字形弯曲,为了保持其特征又不过多地使道路移位,常采用()方法。A:删除B:夸大具有特征意义的弯曲C:采用共线或局部缩小符号D:移位

对于山区公路的之字形弯曲,为了保持其特征又不过多地使道路移位,常采用()方法。

A:删除
B:夸大具有特征意义的弯曲
C:采用共线或局部缩小符号
D:移位

参考解析

解析:这是山区之字形弯曲所采用的特殊表示手法。选项A、B、D不符合题意。故选C。

相关考题:

道路按照所在位置、交通性质及其使用特点可分为公路、( )、厂矿道路及乡村道路等A.林区道路B.铁路C.山区道路D.城市道路

关于中小比例尺地图道路要素编绘的说法中,错误的是()A:道路等级由高级到低级选取,重要道路优先选取B:保持道路绝对位置准确C:道路的选取表示要与居民地的选取表示相适应D:保持道路网平面图形特征

下列关于地震设防城市的道路规划设计表述,错误的是()A:城市主要道路与对外公路保持畅通B:干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退10米~15米C:在立体交叉口与对外公路衔接的城市道路,宜采用上跨式D:宜采用柔性路面

为了提高弯曲极限变形程度,对于较厚材料的弯曲,通常采用()。A、清除毛刺后弯曲B、热处理后弯曲C、表面处理后弯曲

为了提高弯曲极限变形程度,对于较厚材料的弯曲,常采用()。A、清除毛刺后弯曲B、热处理后弯曲C、加热D、增加外力

在山岳地区,公路常建造成“之”字形,原因是()A、为了降低线路坡度B、增加线路长度,发展旅游C、为了通过更多的山村D、为了增加山区线路密度

对于大截面的电缆导体,为了提高其集肤效应,常采用分割导线结构()。

弯曲时,为了防止出现偏移,可采用()和()两种方法解决。

为了使工件在夹具中占有正确的位置,()工件的自由度,常采用六点定位法。A、扩大B、缩小C、限制D、保持

枝条弯曲造型时,对于较细软的木本枝条用()等方法使之弯曲。

花束在寒冷的冬季,为了防寒保暖,又不失花束的美艳,可以采用()方法。

在山区修建公路应当编制水土保持方案并报水行政主管部门审批。

要使脆性较大的非晶态聚合物增韧,而又不至于过多地降低材料的模量和强度,采用什么方法?

为了获得稳定乳状液,常采用将乳化剂都加入()相的乳化方法。为了节省热能,常采用()乳化法。

为了使离合器接合柔和,常采用什么措施?

要使脆性较大的非晶态聚合物增韧,而又不至于过多地降低材料的模量和强度,宜采用()增韧的方法。

制图综合中形状概括正确做法为()。A、保持图形面积不变B、保持面状物体的而积平衡C、保持制图对象的结构对比D、舍去小于规定尺寸的弯曲,夸大特征弯曲,保持图形的基本特征E、保持弯曲图形的类型特征F、保持各线段上的曲折系数和单位长度上的弯曲个数的对比

公路养护与管理的目的就是运用先进的()和科学的()方法,合理地分配和使用(),通过养护维修使公路在设计使用年限内经常保持()状态,并有计划地改善公路的技术指标,以提高公路的(),最大限度地发挥公路的运输经济效益。

单选题对于山区公路的之字形弯曲,为了保持其特征又不过多地使道路移位,常采用()方法。A删除B夸大具有特征意义的弯曲C采用共线或局部缩小符号D移位

单选题为了提高弯曲极限变形程度,对于较厚材料的弯曲,常采用()。A清除毛刺后弯曲B热处理后弯曲C加热D增加外力

单选题下面哪种方法是之字形道路在形状化简时用到的?()A删除小弯曲。B共线。C夸大特征弯曲。D缩小符号。

填空题公路养护与管理的目的就是运用先进的()和科学的()方法,合理地分配和使用(),通过养护维修使公路在设计使用年限内经常保持()状态,并有计划地改善公路的技术指标,以提高公路的(),最大限度地发挥公路的运输经济效益。

问答题要使脆性较大的非晶态聚合物增韧,而又不至于过多地降低材料的模量和强度,采用什么方法?

单选题在山岳地区,公路常建造成“之”字形,原因是()A为了降低线路坡度B增加线路长度,发展旅游C为了通过更多的山村D为了增加山区线路密度

问答题要使脆性较大的非晶态聚合物增韧,而又不至于过多地降低材料的模量和强度,采用什么方法?举例说明。

填空题要使脆性较大的非晶态聚合物增韧,而又不至于过多地降低材料的模量和强度,宜采用()增韧的方法。

填空题在概括侵蚀海岸时,常使用带有棱角弯曲的线划来表示;在概括堆积海岸时,要保持岸线平滑的特征,( )、沙坝都应保持外部平直,内部弯曲的特点;生物海岸则配以专门符号表示。