车身、车架检验矫正时，常用到的控制点是( )A.前横梁B.前围板横梁C.前拖挂挂钩D.后拖挂挂钩E.后车门横梁F.车身后横梁
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是( )。A.前横梁、前围板横梁B.前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C.后车门横梁、车身后横梁
刚性横梁法的基本假定为_____。 A、横梁的刚度与主梁相同;B、横梁的刚度为无穷小;C、横梁的刚度为无穷大;D、横梁的刚度小于主梁刚度。
横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支撑汽车上的主要部件。() 此题为判断题(对，错)。
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )A、前横梁、前围板横梁B、前横梁、前纵梁C、后车门横梁、后车身横梁D、后纵梁、后车身横梁
若要保证图所示结构在外荷载作用下，梁跨中截面产生负弯矩可采用（ ）。 A、增大二力杆刚度且减小横梁刚度 B、减小二力杆刚度且增大横梁刚度 C、减小均布荷载q D、该结构为静定结构，与构件刚度无关
东风EQ1092型车架，主要由（）根纵梁和（）根横梁铆接而成的边梁式结构。
目前货车上使用的车架是（）A、梯形车架B、X形车架C、框式车架D、方形车架
目前货车上使用的车架是（）型式的。A、梯形车架B、X形车架C、框式车架
房屋、桥梁结构中有直立的（）和横放的（），横梁比柱子容易弯曲和断裂，所以要提高横梁的抗弯曲能力。
车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。A、前横梁B、前围板横梁C、后车门横梁D、车身后横梁
目前货车上使用的车架是（）A、梯形车架B、X形车架C、框式车架
叉车工作装置的起升油缸底部固定在（）A、内门架下横梁上B、滑架下横梁上C、外门架下横梁上D、车架上
在桥面系设计中，为减少截面的类型，端横梁一般采用与中间横梁（）的截面。
有些轿车的车架采用X形高断面的横梁，其目的是提高车架的扭转刚度。
按车架纵梁、横梁结构特点，车架的结构形式为（）、（）和（）三种。
偏心受压法的基本假定为？（）A、横梁的刚度与主梁相同B、横梁的刚度为无穷小C、横梁的刚度为无穷大D、上述三个答案都不对
修正的刚性横梁法，“修正”的是（）。A、横梁抗扭刚度B、横梁抗弯刚度C、主梁抗弯刚度D、主梁抗扭刚度
.车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A、前横梁、前围板横梁B、前拖挂挂钩、后拖挂挂勾C、后车门横梁、车身后横梁
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A、前横梁、前围板横梁B、前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C、后车门横梁、车身后横梁D、前纵梁、前横梁
多选题车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。A前横梁B前围板横梁C后车门横梁D车身后横梁
单选题偏心受压法的基本假定为？（）A横梁的刚度与主梁相同B横梁的刚度为无穷小C横梁的刚度为无穷大D上述三个答案都不对
判断题有些轿车的车架采用X形高断面的横梁，其目的是提高车架的扭转刚度。A对B错
单选题叉车工作装置的起升油缸底部固定在（）A内门架下横梁上B滑架下横梁上C外门架下横梁上D车架上
填空题在桥面系设计中，为减少截面的类型，端横梁一般采用与中间横梁（）的截面。
单选题修正的刚性横梁法，“修正”的是（）。A横梁抗扭刚度B横梁抗弯刚度C主梁抗弯刚度D主梁抗扭刚度
单选题（）用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷。A纵梁B横梁C车架D车桥
多选题车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A前横梁、前围板横梁B前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C后车门横梁、车身后横梁D前纵梁、前横梁