车身、车架检验矫正时，常用到的控制点是( )A.前横梁B.前围板横梁C.前拖挂挂钩D.后拖挂挂钩E.后车门横梁F.车身后横梁

车身、车架检验矫正时，常用到的控制点是( )

A.前横梁

B.前围板横梁

C.前拖挂挂钩

D.后拖挂挂钩

E.后车门横梁

F.车身后横梁

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轿车前车身一般由前纵梁、前横梁、( )、前围板总成、前挡泥板等构件焊接在一起，形成一个整体。A.外壳B.框架C.散热器支架

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车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是( )。A.前横梁、前围板横梁B.前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C.后车门横梁、车身后横梁

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在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中，以下( )支撑着麦逊式滑柱的顶部。A.前横梁B.前纵梁C.翼子板群板D.车架

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前围板组成包括( ) A、前围上盖板B、盖板侧板C、前围板D、前横梁

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车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )A、前横梁、前围板横梁B、前横梁、前纵梁C、后车门横梁、后车身横梁D、后纵梁、后车身横梁

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1、车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是（）。A．主车身B．纵梁C．横梁D．翼子板

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2、与前纵梁焊接在一起的部件是（）A．前下围板B．前横梁C．翼子板D．以上选项都对

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与前纵梁焊接在一起的部件是（）A．前下围板B．前横梁C．翼子板D．以上选项都对

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