车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取( )，以减少径向切削分力。A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°
在车削细长细类零件时,为了减小径向力Fy的作用,主偏角kr采用()角度为宜。
车削细长轴类零件,为了减少径向切削分力,应取_________的主偏角;为了提高刀具耐用度,粗加工外圆时应取__________主偏角。
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
车削薄壁工件时，（）车刀主偏角可减少主切削刃参加工作的长度，并有利于减少径向分力。A、减少B、增大
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
车削细长轴时，在不影响刀具强度的情况下，应尽量（）车刀的主偏角，以减小径向刀削分力。A、增大B、减小
主偏角的大小对三个切削分力有何影响？当车细长轴时，主偏角应如何选择？
车削细长轴时，为防止工件产生弯曲和振动，应尽量减少（）。A、轴向力B、前角C、主偏角D、径向力
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
加工细长的轴类零件，为了减少径向力，车刀的主偏角应为：（）A、90度B、70度C、45度
车细长轴类零件，为减小径向分力，主偏角选用（）为宜。A、30°B、60°C、75°D、90°
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
坐标镗床以镗削精孔为主，为减小镗孔产生的径向切削分力，多用（）主偏角。A、90°B、60°C、120°
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。A、15°~30°B、30°~45°C、45°~80°D、80°~93°
在相同切削条件下，主偏角kr为90度的车刀，其切削径向分力比kr为45度的车刀大。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
车削细长轴时宜采用（）A、大的主偏角B、中等大小的主偏角C、小的主偏角D、很小的主偏角
工艺系统刚度较差时（如车削细长轴），刀具应选用较大的主偏角。
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
单选题车削细长轴时，为防止工件产生弯曲和振动，应尽量减少（）。A轴向力B前角C主偏角D径向力
单选题车削细长轴时宜采用（）A大的主偏角B中等大小的主偏角C小的主偏角D很小的主偏角
判断题在相同切削条件下，主偏角kr为90度的车刀，其切削径向分力比kr为45度的车刀大。A对B错
填空题车削细长轴类零件，为了减少径向分力，应取（）的主偏角（Kγ）；为了提高刀具耐用度，粗加工时，应取（）的主偏角。
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角