车刀主切削刃和副切削刃在基面上的投影之间的夹角为()。 A、切削角B、主偏角C、副偏角D、刀尖角
在基面中,车刀主、副切削刃的夹角是()。 A、主偏角B、副偏角C、刀尖角
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
车刀角度中，主切削刃与基面的夹角称（）A、主偏角KrB、刃倾角λC、前角γ0D、副偏角Kr
主偏角增大时，主切削刃参加切削长度缩短，切削温度（）
减小车刀的（）可以在切削时降低工件表面的粗糙度。A、主偏角B、副偏角C、刃倾角D、主后角
车削外圆沟槽时，车刀的主切削刃与工件轴线（），沟槽底出现一侧（），另一侧（）。
若主切削刃不与进给方向垂直，则会使车刀主偏角和副偏角发生变化，车台阶时，台阶会与工件轴线（）。A、垂直B、不垂直C、平行D、不平行
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。A、主偏角B、副偏角C、后角
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
镗刀的（）将影响主切削刃参加工作的长度、切削厚度与切削宽度的大小。A、前角B、后角C、楔角D、主偏角
车刀（）增大，切削刃工作长度减短，刀尖角减小，刀具散热差，切削温度升高；反之，使切削温度降低。A、主偏角B、前角C、副偏角D、后角
车刀（）越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。A、前角B、后角C、刃倾角D、副偏角
车刀主切削刃和副切削刃在基面上投影之间的夹角为（）。A、切削角B、主偏角C、副偏角D、刀尖角
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
车削加工中，进给量是指（）A、未加工表面和已加工表面之间的距离B、主切削刃与切削部分接触的长度C、车刀车去工件表面的轴向尺寸的长度D、车刀每转的进给距离
车削加工中，切削层公称宽度是指（）A、未加工表面和已加工表面之间的距离B、主切削刃与切削部分接触的长度C、车刀车去工件表面的轴向尺寸的长度D、车刀每转的进给距离
用普通车刀车削成形面时，精车刀应使用（），车刀的主切削刃是（）
车削加工中，背吃刀量是指（）A、未加工表面和已加工表面之间的垂直距离B、主切削刃与切削部分接触的长度C、车刀车去工件表面的轴向尺寸的长度D、车刀每转的进给距离
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
填空题车削外圆时，当主、副切削刃为直线，刃倾角为零度，主偏角小于90°时，切削层横截面为（）形。
单选题车削加工中，切削层公称宽度是指（）A未加工表面和已加工表面之间的距离B主切削刃与切削部分接触的长度C车刀车去工件表面的轴向尺寸的长度D车刀每转的进给距离
填空题用普通车刀车削成形面时，精车刀应使用（），车刀的主切削刃是（）
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角
判断题增大车刀主偏角，其参加切削的主刃长度减少。A对B错