用电负载大多呈感性(R+jωL),为提高功率因数,应使用()方法提高功率因数。A.串联电容B.串联电阻C.并联电容D.并联电阻
用电负载大多呈感性(R+jωL),为提高功率因数,应使用()方法提高功率因数。
A.串联电容
B.串联电阻
C.并联电容
D.并联电阻
参考答案和解析
并联电容
相关考题:
提高功率因数的基本方法( )。A.在感性负载两端并接电容器B.提高用电设备本身功率因数,合理选择和使用电气设备C.使用调相发电机提高整个电网的功率因数D.在感性负载两端串联电容器E.在感性负载两端并联电容器
提高功率因数的方法和意义的正确说法是()。A、 在负载功率相同的情况下,负载感性越强,提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大,需并联的电容量越大C、 要提高功率因数,可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数,可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数,可以减少电路上的视在功率
单选题以下关于功率因数中说法正确的是()。A线路功率因数越低,有功越低,则越是节能B线路功率因数越高,则在负载有功一定的情况下,则越能节能C为提高线路的功率因数,最有效的方法是与负载串联一合适的电阻D为提高线路的功率因数,尽可能不用电感性负载
单选题在某一感性负载的线路上,并上一适当的电容器后,则()。A该负载功率因数提高,该负载电流减少B该负载功率因数提高,该负载电流不变C线路的功率因数提高,线路电流减少D线路的功率因数提高,线路电流不变
单选题关于提高感性线路的功率因数的下列说法,错误的是()。A功率因数提高的同时,负载有功功率降低,达到节能的好处B提高功率因数方法一般是并联电容C提高功率因数,可减低线路及发电机内阻的有功损耗D由于线路中并联了电容,故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供,不足的部分再由电源提供
单选题一电感性负载,并联上适当的电容,则()。A负载的功率因数可得到提高,原来的负载上的电流减小B负载的功率因数可得到提高,原来的负载上的电流不变C线路功率因数可得到提高,原来的负载上的电流不变D线路功率因数提高,线路电流不变
单选题感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()A有功功率提高B负载功率因数提高C视在功率提高D电网功率因数提高