要求不高的外圆表面、次要表面如退刀槽、倒角、螺纹，应在半精车时加工。

要求不高的外圆表面、次要表面如退刀槽、倒角、螺纹，应在半精车时加工。

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相关考题：

有一铜棒外圆精度为IT6,表面粗糙度要求Ra=0.8,则合理的加工路线为()。 A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-精车-金刚石车D、粗车-半精车-精车-磨-研磨
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主轴上的次要表面键槽的加工,一般安排在()。 A.外圆精车，粗磨之后或半精磨外圆之前B.精磨外圆之后C.半精车外圆之前D.任何阶段都可以
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对于黑色金属,加工精度为IT6级,表面粗糙度为Ra 0.4μm的外圆表面,采用的加工路线为()。 A.粗车--半精车--精车B.粗车--半精车--粗磨--精磨C.粗车--半精车--精车--金刚石车D.粗车--半精车--精车--精密加工
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车床可以用来加工（）。A、外圆B、孔系C、螺纹D、倒角E、切槽
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镗床的平旋盘刀杆及刀杆座可用来（）。A、镗削内孔B、镗削外圆C、精车端面D、切槽E、切削内螺纹F、切削外螺纹
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精车丝杠螺母时，应在一次定位中加工出螺纹、外圆及端面，以保持各工作面间的（）和（）的要求。
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加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）
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检查车床加工螺纹传动系统的准确性需作（）A、车槽试验B、精车螺纹试验C、精车外圆试验D、负荷检验
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精度在IT6，表面粗糙度在0.2μm以下的外圆表面通常采用的加工方案为（）A、粗加工—半精加工—精加工B、粗加工—半精加工—精加工—光整加工C、粗车—精车—粗磨-精磨
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为了螺纹在安装时，防止端部损坏，在螺纹的起始处加工成锥形的倒角或球形的倒圆。在螺纹的结束处有收尾或退刀槽。
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IT7级精度不用淬火的外圆表面应选择（）加工方案。A、粗车－半精车－精车B、粗车－半精车C、粗车－半精车－磨削D、粗车－半精车－粗磨－精磨
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车螺纹倒角应在螺纹加工前进行。
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IT6级精度淬火外圆表面常采用的加工路线是（）。A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车C、粗车-粗磨D、粗车-半精车-粗磨-精磨
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车削外圆表面，经济精度为IT8～IT7，经济粗糙度为1.6～0.8μm时，应采用的加工路线为（）。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车
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镗床平旋盘刀杆及刀杆座可用来（）。A、镗削内孔B、镗削外圆C、精车端面D、切槽E、切削内螺纹F、切削外螺纹
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45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为（）A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-磨D、粗车-半精车-精车-滚压E、粗车-半精车-精车
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一般常用材料外圆表面加工方法是（）。A、粗车→精车→半精车B、半精车→粗车→精车C、粗车→半精车→精车D、精车→粗车→半精车
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加工精度要求为IT6的有色金属外圆表面，下面哪条工艺路线比较适合（）。A、粗车—半精车—精车B、粗车—半精车—精车—金刚石车C、粗车—半精车—粗磨—精磨D、粗车—半精车—粗磨—精磨—研磨
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如若大批量在车床上加工阶梯轴，其工序安排可以是（）。A、精车外圆、倒角、粗车外圆、切槽B、切槽、倒角、粗车外圆、精车外圆C、倒角、切槽、精车外圆、粗车外圆D、粗车外圆、精车外圆、倒角、切槽
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车削螺纹时，为了便于退刀常在被加工部件的终端加工出退刀槽。
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加工质量要求较高的有色金属零件外圆面的加工，应选择的方案为（）。A、粗车→半精车→精车B、粗车→半精车→精车→精细车C、粗车→半精车→（淬火）→粗磨→精磨
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铜合金7级精度外圆表面加工通常采用（）的加工路线。A、粗车B、粗车-半精车C、粗车-半精车-精车D、粗车-半精车-精磨
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用于黑色金属材料外圆表面加工的工艺路线是（）A、粗车－半精车－精车B、粗车－半精车－粗磨－精磨C、粗车－半精车－粗磨－精磨－光整加工D、粗车－半精车－精车-金刚石车
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单选题有一铜棒外圆精度为IT6，表面粗糙度要求Ra＝0.8，则合理的加工路线为（）。A粗车－半精车－精车B粗车－半精车－粗磨－精磨C粗车－半精车－精车－金刚石车D粗车－半精车－精车－磨－研磨
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单选题铜合金7级精度外圆表面加工通常采用（）的加工路线。A粗车B粗车-半精车C粗车-半精车-精车D粗车-半精车-精磨
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单选题下列哪一个不属于机械加工工艺结构（）A起模斜度B倒角C螺纹退刀槽D钻孔结构
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单选题加工质量要求较高的有色金属零件外圆面的加工，应选择的方案为（）。A粗车→半精车→精车B粗车→半精车→精车→精细车C粗车→半精车→（淬火）→粗磨→精磨
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判断题车螺纹和磨削时，常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。A对B错
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