基频以下变频调速时为了维持最大转矩恒定，在较低频率时应适当提高()。A.定子电流B.定子电压C.电源频率D.电机转速
交流异步电动机在进行基频以上变频调速时，只能保证当定子电压恒定，属于恒功率调速。()
在恒压频比控制(即U1／w1=常数)的变频调速系统中,在基频以下变频调速时进行定子电压补偿,其目的是()。 A. 维持转速恒定B. 维持定子全磁通恒定C. 维持气隙磁通恒定D. 维持转子全磁通恒定
变压变频调速在基频以下，磁通恒定时转矩也恒定，属于（）性质地，而在基频以上，转速升高时转矩降低，基本上属于（）。
在变压变频调速系统中，调频的同时还需调节电动机的定子电压，其目的是为了保持电动机的（）不变。A、功率B、电流C、转差率D、磁通
交流变频调速额定频率以下调速的控制原则是：在变频调速过程中，（）。A、保持气隙磁通恒定B、保持定子电压恒定C、保持定子电流恒定D、保持转子电流恒定
转差频率控制变频调速系统的基本思想是控制（）。A、电机的调速精度；B、电机的动态转矩；C、电机的气隙磁通；D、电机的定子电流
变频器在基频以下调速时，调频时需同时调节（），以保持电磁转矩基本不变。A、定子电源电压B、定子电源电流C、转子阻抗D、转子电流
变频调速时，若保持电动机定子供电电压不变，仅改变其频率进行变频调速，将引起磁通地变化，出现励磁不足或励磁过强的现象。
变频调速系统在基频以下调速控制方式有（）的控制方式。 A、恒压频比（U1/f1=常数）B、恒定电动势频比（E1/f1=常数）C、磁通与频率成反比D、磁通与频率成正比E、改变定子电压频率，保持定子电压恒定
变频调速系统在基频以下一般采用（）的控制方式。A、恒磁通调速B、恒功率调速C、变阻调速D、调压调速
交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速。
变频调速时，基频以下的调速属于（）调速，基频以上的属于（）调速。
变频调速时，基频以下的调速属于（）调速，基频以上的调速属于（）调速。
关于交流电动机调速方法正确的是（）A、变频调速B、改变磁通调速C、改变转子电压D、定子串电阻调速
基频以下调速时，为了保持磁通恒定，必须保持U/F=（）。
变频调速时，若保持电动机定子供电电压不变，仅改变其频率进行变频调速，将引起磁通的变化，出现励磁不足或励磁过强的现象。
变压变频调速系统中，调速时需同时调节定子电源的电压和频率
判断题变频调速时，若保持电动机定子供电电压不变，仅改变其频率进行变频调速，将引起磁通的变化，出现励磁不足或励磁过强的现象。A对B错
填空题异步交流电动机变频调速： a）基频（额定频率）以下的恒磁通变频调速，属于（）调速方式。 b）基频（额定频率）以上的弱磁通变频调速，属于（）调速方式。
判断题异步电机变频调速时，电机端电压随频率的变化规律是基频以下确保恒磁通控制，实现恒转矩运行，基频以上电机作弱磁控制，实现恒功率运行。A对B错
填空题变压变频调速在基频以下，磁通恒定时转矩也恒定，属于（）性质地，而在基频以上，转速升高时转矩降低，基本上属于（）。
单选题关于交流电动机调速方法正确的是（）A变频调速B改变磁通调速C改变转子电压D定子串电阻调速
单选题交流变频调速额定频率以下调速的控制原则是：在变频调速过程中，（）。A保持气隙磁通恒定B保持定子电压恒定C保持定子电流恒定D保持转子电流恒定
填空题交流主轴伺服电机，采用变频调速的方法时，基频以下调速称为（）调速；基频以上调速称为（）调速。
多选题异步电动机变压变频调速时，通常在（）。A基频以下采用恒转矩调速B基频以下采用恒功率调速C基频以上采用恒转矩调速D基频以上采用恒功率调速
单选题异步电机在基频以上恒压调速时，属于（）A弱磁恒功率调速B磁通不变调速CU/F不变调速D恒转矩调速
判断题交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速。A对B错