4、当发动机机体的温度超100℃时,冷却水()。A.全部进行小循环B.全部进行大循环C.大、小循环同时进行D.不一定

4、当发动机机体的温度超100℃时,冷却水()。

A.全部进行小循环

B.全部进行大循环

C.大、小循环同时进行

D.不一定


参考答案和解析
全部进行大循环

相关考题:

当却系中的冷却水进行大循环时,说明()。A冷却水温度高B冷却水温度不正常C冷却水温度低

当发动机机体的温度超过90度时,冷却水()A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定

当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度过高。

水温表是用来显示()。A、发动机水箱内冷却水的工作温度B、发动机水套中冷却水的工作温度C、发动机水箱底部冷却水的工作温度

当发动机机体的温度超过90°时,冷却水()。A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定

当发动机冷却水温度在()时,节温器使大小循环都存在。A、30℃~50℃B、70℃~80℃C、90℃~120℃D、160℃~200℃

发动机正常运转时,冷却水温度范围是()。

L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度

水冷发动机正常工作时,冷却水的温度应在()之间。A、80-90度B、80-100度C、70-80度D、90-100度

机体过热、油温过高、冷却水沸腾,说明发动机温度反常。

当水温警告灯熄灭时,表明发动机冷却水温度正常。

当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度正常。

发动机正常工作时,冷却水的温度应保持在()范围内。A、30~40℃B、50~60℃C、80~90℃D、100~110℃

发动机工作时,冷却水温度越低越好。

发动机冷却水温度最高不超过()℃。A、80B、92C、95D、100

装载机仪表盘上的发动机水温表指示发动机冷却水温度;正常工作时,适宜温度为()℃。A、40~60B、60~80C、80~90D、100~110

发动机在热试时,冷却水温度应保持在()A、75~85℃B、80~95℃C、90~100℃D、65~75℃

判断题当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度过高。A对B错

单选题水冷发动机正常工作时,冷却水的温度应在()之间。A80-90度B80-100度C70-80度D90-100度

单选题水温表是用来显示()。A发动机水箱内冷却水的工作温度B发动机水套中冷却水的工作温度C发动机水箱底部冷却水的工作温度

单选题水温表是用来指示()的。A发动机水箱内部冷却水工作温度的B发动机内部冷却水工作温度的C发动机缸盖内冷却水工作温度的D发动机水箱上部冷却水工作温度的

单选题水温表是用来指示()A发动机水箱内部冷却水工作温度的B发动机内部冷却水工作温度的C发动机缸盖内冷却水工作温度的D发动机水箱上部冷却水温度的

单选题当发动机机体的温度超过90°时,冷却水( )A全部进行小循环B全部进行大循环C大、小循环同时进行D不一定

单选题水温表是用来指示()。A发动机水箱内部冷却水工作温度的B发动机水套中冷却水工作温度的C发动机缸体内冷却水工作温度的D发动机气缸盖冷却水工作温度的

单选题L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的。A冷却水温度B发动机转速C节气门位置D进气温度

判断题机体过热、油温过高、冷却水沸腾,说明发动机温度反常。A对B错

判断题当水温警告灯熄灭时,表明发动机冷却水温度正常。A对B错

判断题当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度正常。A对B错