隧道超挖测量以（ ）为基准线。A.最大超挖处B.爆破设计开挖线C.最小超挖处D.以测量提供数据

隧道超挖测量以（ ）为基准线。

A.最大超挖处
B.爆破设计开挖线
C.最小超挖处
D.以测量提供数据

参考解析

解析：隧道超挖测量以爆破设计开挖线为基准线。

相关考题：

隧道开挖过程中尽量减少超挖，仰拱超挖部分必须回填密实。（ ）
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隧道开挖的基本要求是（ ）。A：断面尺寸符合要求B：严格控制欠挖C：尽量减少超挖D：严格控制超挖E：尽量减少欠挖
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隧道开挖断面的规整度可以目测，而超欠挖则需进行专门测量。
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某隧道按照“新奥法”原则进行设计，上下双洞分离式，单向三车道，采用三心圆内轮廓，隧道长770m，净宽14.55m，净高7.9m，属于特大断面隧道。本次检测断面围岩级别属于Ⅲ级围岩。采用XJ-400型隧道激光断面仪进行自动测量，检测精度为±1mm，每25m检测一个断面。根据隧道激光断面仪采集的数据，绘制出隧道实测净空断面如下图所示。根据本隧道的相关信息，回答以下问题：（4）本隧道的拱部最大（ ），边墙最大超挖宽度（ ），拱部最大欠挖高度（ ），仰拱（ ）。A：超挖132mm；122mm；148mm；欠挖113mmB：欠挖132mm；122mm；148mm；欠挖120mmC：超挖132mm；148mm；122mm；超挖113mmD：超挖132mm；148mm；122mm；超挖120mm
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利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量，最终可获得的成果有（ ）。A：隧道的实际开挖轮廓线B：隧道的设计开挖轮廓线C：隧道的实际开挖量D：隧道的超挖量E：隧道的欠挖量
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利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量，最终可获得的成果有（ ）。A.隧道的实际开挖轮廓线B.隧道的设计开挖轮廓线C.隧道的实际开挖量D.隧道的超挖量E.隧道的欠挖量
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在隧道开挖过程中可能出现超挖、欠挖，我国现行公路隧道施工技术规范中对隧道超、欠挖允许值的基本原则是：尽量减少欠挖，严格控制超挖。（）
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极坐标法是目前优先选用的隧道超欠挖测量方法。（ ）
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隧道开挖应尽量减少超挖和严格控制欠挖。（）
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隧道施工应严格控制超欠挖，仰拱允许最大超挖值为（）cm，且超挖部分须采用（）回填。
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客专隧道底部超挖部分应用与隧底结构同级混凝土回填。其余部位的超挖、坍塌，可采用混凝土、片石混凝土回填。所有超挖部分不得用（）回填。
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采用暗挖法进行地铁断面施工时，下列说法中错误的是（）A、可以欠挖B、允许少量超挖C、在硬岩中允许超挖量要小一些D、在土质隧道中比在岩质隧道中允许超挖量要小一些
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为方便施工，对隧道超挖部分可采用片石回填。
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如何控制隧道的超欠挖？
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简述隧道超挖、欠挖的检测方法？
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洞身开挖的实测项目有（）A、拱部超挖B、开挖宽度C、边墙、仰拱、隧道底超挖D、水沟超挖
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隧道洞内道床基底处理要求开挖时（）。A、不得有欠挖B、不得有超挖C、可以有欠挖D、严禁超挖
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隧道开挖断面严格控制超挖量，（）级围岩拱部平均线性超挖值控制在15cm，最大超挖值25cm，边墙允许超挖值平均10cm。
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隧道基坑超挖部分应用（）一次灌注。
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对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的（）。A、实际轮廓线B、设计轮廓线C、超挖量D、欠挖量
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简述隧道允许超挖值
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判断题极坐标法是目前优先选用的隧道超欠挖测量方法。A对B错
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问答题隧道施工中隧道超挖的主要因素有几种？
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填空题隧道施工应严格控制超欠挖，仰拱允许最大超挖值为（）cm，且超挖部分须采用（）回填。
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单选题在隧道开挖断面成形后，应及时进行断面测量，断面测量数据用于修正（）参数，控制隧道超欠挖。A衬砌B初期支护C开挖
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不定项题对隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的（）。A实际轮廓线B设计轮廓线C超挖量D欠挖量
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问答题简述隧道超挖、欠挖的检测方法？
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