隧道施工应严格控制超欠挖,仰拱允许最大超挖值为()cm,且超挖部分须采用()回填。

隧道施工应严格控制超欠挖,仰拱允许最大超挖值为()cm,且超挖部分须采用()回填。


相关考题:

隧道施工应尽量减少超挖,对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩,其拱部最大不许超挖()①、25cm②、20cm③、15cm④、10cm

隧道开挖断面严格控制超挖量,()级围岩拱部平均线性超挖值控制在375px,最大超挖值625px,边墙允许超挖值平均250px。

隧道开挖过程中尽量减少超挖,仰拱超挖部分必须回填密实。( )

隧道开挖的基本要求是( )。A:断面尺寸符合要求B:严格控制欠挖C:尽量减少超挖D:严格控制超挖E:尽量减少欠挖

隧道开挖应严格控制欠挖,尽量减少超挖。

某隧道按照“新奥法”原则进行设计,上下双洞分离式,单向三车道,采用三心圆内轮廓,隧道长770m,净宽14.55m,净高7.9m,属于特大断面隧道。本次检测断面围岩级别属于Ⅲ级围岩。采用XJ-400型隧道激光断面仪进行自动测量,检测精度为±1mm,每25m检测一个断面。根据隧道激光断面仪采集的数据,绘制出隧道实测净空断面如下图所示。根据本隧道的相关信息,回答以下问题:(4)本隧道的拱部最大( ),边墙最大超挖宽度( ),拱部最大欠挖高度( ),仰拱( )。A:超挖132mm;122mm;148mm;欠挖113mmB:欠挖132mm;122mm;148mm;欠挖120mmC:超挖132mm;148mm;122mm;超挖113mmD:超挖132mm;148mm;122mm;超挖120mm

隧道开挖过程中应尽量减少超挖,对于拱部硬岩(I级围岩)最大超挖量不得大于200mm。( )

在隧道开挖过程中可能出现超挖、欠挖,我国现行公路隧道施工技术规范中对隧道超、欠挖允许值的基本原则是:尽量减少欠挖,严格控制超挖。()

隧道洞身开挖实测项目中,超挖允许偏差为( )mm。(2013真题)A:破碎岩土,拱部平均100最大150B:中硬岩、软岩,拱部平均100最大250C:仰拱超挖,平均100最大300D:硬岩,拱部平均100最大200

隧道开挖的基本要求是( )。A.断面尺寸符合要求B.严格控制欠挖C.尽量减少超挖D.严格控制超挖E.尽量减少欠挖

隧道仰拱、隧底最大允许超挖值为( )。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm

隧道开挖应尽量减少超挖和严格控制欠挖。()

隧道开挖应尽量减少欠挖,严格控制超挖。

开挖断面后对形状进行检查,要求()。A、不允许欠挖B、不允许超挖C、拱脚以上1m内禁止欠挖,其他可以D、欠挖要求高于超挖

采用暗挖法进行地铁断面施工时,下列说法中错误的是()A、可以欠挖B、允许少量超挖C、在硬岩中允许超挖量要小一些D、在土质隧道中比在岩质隧道中允许超挖量要小一些

黄土隧道的施工时,拱脚和墙脚应预留30cm(),严禁超挖。

洞身开挖的实测项目有()A、拱部超挖B、开挖宽度C、边墙、仰拱、隧道底超挖D、水沟超挖

隧道施工应尽量减少超挖,对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩,其拱部最大不许超挖()A、25cmB、20cmC、15cmD、10cm

隧道开挖断面严格控制超挖量,()级围岩拱部平均线性超挖值控制在15cm,最大超挖值25cm,边墙允许超挖值平均10cm。

隧道开挖应符合下列哪些规定()A、隧道超挖回填必须符合设计要求。拱、墙脚以上1m范围内超挖部分应采用同级混凝土进行回填。B、隧道不应欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分侵入衬砌。C、拱脚和墙脚以上1m内断面允许欠挖。D、隧底范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1m2,侵入断面不大于5cm。

隧道洞身开挖后,监理工程师应按规定率频检查内容()A、拱部超挖B、拱部欠挖C、隧道宽度D、边墙、仰拱、隧底超挖

断面开挖对超欠挖的控制原则()A、允许欠挖B、不允许欠挖C、不允许超挖D、拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖

判断题隧道开挖应尽量减少欠挖,严格控制超挖。A对B错

多选题隧道洞身开挖后,监理工程师应按规定率频检查内容()A拱部超挖B拱部欠挖C隧道宽度D边墙、仰拱、隧底超挖

填空题隧道开挖断面严格控制超挖量,()级围岩拱部平均线性超挖值控制在15cm,最大超挖值25cm,边墙允许超挖值平均10cm。

填空题隧道施工应严格控制超欠挖,仰拱允许最大超挖值为()cm,且超挖部分须采用()回填。

多选题开挖断面后对形状进行检查,要求()。A不允许欠挖B不允许超挖C拱脚以上1m内禁止欠挖,其他可以D欠挖要求高于超挖