钢筋混凝土简支梁桥静载试验，可将应变片布置在跨中下缘混凝土表面上进行应变测量。（ ）
钢筋混凝土简支梁桥静载试验，可将应变片布置在跨中下缘混凝土表面上进行应变测量。（ ）
参考解析
解析：钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件，荷载作用下，跨中受拉区（下缘）因开裂不参与受力，拉应力主要由主筋承受，因此不能将应变片布置在该截面下缘受拉区混凝土表面上。
相关考题：
某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（3）可选用的动应变测试传感器包括（ ）等。A.千分表引伸计B.振弦应变计C.电阻应变计D.弓形应变计
某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。静载试验的测试内容应包括 （ ）。A．应变B．挠度C．实际冲击系数 D．裂缝
某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（3）对该桥进行静载试验，实测得到跨中控制测点的数据如下表所示，则以下数据处理结果正确的包括（ ）。A.应变校验系数为0.75B.挠度校验系数为0.80C.应变校验系数为0.77D.挠度校验系数为0.85
某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。A：小跨径桥梁可不测试结构挠度B：为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载C：试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加D：加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验
某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（2）可选用的静应变测试传感器包括（ ）等。A.钢筋应变计B.振弦应变计C.电阻应变计D.弓形应变计
某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（2）可选用的静应变测试传感器包括（ ）等。A：钢筋应变计B：振弦应变计C：电阻应变计D：弓形应变计
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（3）静载试验的测试内容应包括（ ）。A、应变B、挠度C、实际冲击系数D、裂缝
某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×104MPa，则该测点的应力校验系数为（ ）。A.1.292B.0.863C.0.129D.0.086
预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：4）测量T梁截面静应力，可采用（ ）。（2017真题）A：钢筋应力计B：振弦应力计C：电阻应变计D：弓形应变计
单选题对于简支梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。A1、2、3、4B2、3、4C3、4D4