5.车身高度控制是通过控制空气弹簧中主气室（）来进行调节。 A. 空气量的多少 B. 空气量的压力 C. 排气 D. 充气
5.车身高度控制是通过控制空气弹簧中主气室（）来进行调节。 A. 空气量的多少 B. 空气量的压力 C. 排气 D. 充气
参考答案和解析
车身高度控制系统主要由车身高度传感器、ECU、空气压缩机、排气阀、干燥器、进气阀、储气罐、调压阀、电磁阀和气室等组成。 当车身需要升高时,电磁阀动作,压缩空气进入空气悬架的主气室,主气室的充气量增加,车身上升。如果电磁阀不动作,则悬架主气室的气量保持不变,车身维持在一定的高度。如果乘客增加而使车身高度降低时,车高传感器输出的车高信号将与ECU存储的车高信息不符, ECU 就会发出指令,电磁阀通电打开,给 悬架 主气室充气, 直 到车高达到规定的高度为止。 当车身需要下降时,空气压缩机停止工作,电磁阀通电打开,同时排气阀也通电打开,悬架主气室的气体通过电磁阀、空气管路、干燥器、排气阀而 排 出,车身下降。 当汽车高速行驶时,高车速控制令车身自动降低高度,从而提高汽车高速行驶的稳定性,并减少空气阻力。当车速超过140km/h时,即使高度控制开关设置在 HIGH 位置,车身高度仍会降至 NORM 位置,且仪表板上的 NORM 指示灯点亮。当车速降至 120km/h 以下时,高车速控制便自动取消,车身恢复至原来 的 高度。 当车身高度传感器输入EMS ECU的信号表示车身高度在设定高度范围内时, EMS ECU 将向车身高度控制执行机构发出指令使空气压缩机停止转动,空气减振器内空气量保持不变,车身高度保持在正常位置。
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以下关于奥迪A6L自适应的说法正确的是（）A、可以通过调节空气弹簧中空气的充气量来调节车身高度B、在高速行驶或运动模式下，可以降低车身高度来提高驾驶稳定性C、可以提高车辆的驾驶舒适性D、只能手动调整车身高度
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
判断题主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。A对B错