总压恢复系数是小于1的一个数字,飞行中亚音速进气道的总压恢复系数通常为 0.94~ 0.98。() 此题为判断题(对，错)。
在地化录井中,常用烃类恢复系数进行综合解释评价油气层,通常重质油岩屑烃类的恢复系数()轻质油岩屑烃类的恢复系数。 A、小于B、大于C、等于D、无法确定
推转子向后的是哪里的气体载荷（）？A、压气机B、涡轮C、进气道D、扩压器
在地化录井中，常用烃类恢复系数进行综合解释评价油气层，通常重质油岩屑烃类的恢复系数（）轻质油岩屑烃类的恢复系数。
为什么有些双转子发动机压气机高压级进口导向叶片和前几级静子叶片角度做成可调的（）A、结构需要B、提高总压恢复系数C、防止喘振D、改善增压比
进气道的流量系数是（）A、流入进气道气流远前方截面面积与进气道唇口面积之比B、远前方截面处流速与进气道出口流速之比C、进气道进口截面面积与出口截面面积之比D、进气道进口流量与出口流量之比
亚音速进气道内气体流动的速度变化为（）A、流速减小，静压增加B、流速先减小，静压增加，在经过进气整流锥界面后，流速再稍微增加，静压降低C、进气道流道是一直扩张的，因为进气道又称为扩压器D、进气道流道是一收敛形函道
进气道的总压恢复系数的大小反映了（）的大小.A、流动损失B、压力变化C、气流速度变化D、流场均匀程度
进气道总压恢复系数是指：（）.A、出口气流总压与未受扰动截面气流总压之比B、出口气流压力与进口气流压力之比C、进口气流总压与出口气流总压之比D、进口气流压力与出口气流压力之比
下面关于可变进气道的说法正确的是（）A、在低转速的范围内使用长的细的进气道B、在高转速的范围内采用短而粗的进气道C、在低转速使用短粗的进气道D、在高转速时使用长的进气道
关于发动机进气道的说法，以下描述正确的是（）A、低转速时需要较长较粗的进气道B、低转速时需要较长较细的进气道C、高转速时需要较长较粗的进气道
燃气涡轮发动机的进气道一般分为（）两种类型.A、冲压式进气道和反作用式进气道B、亚音速进气道和超音速进气道C、离心式进气道和轴流式进气道D、单级进气道和多级进气道
单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
不同结构的调节阀，压力恢复系数的情况也不同，压力恢复系数值越小，压力恢复能力越大。
评价进气道性能的指标是什么？进气道的设计准则是什么？旋流进气道与滚流进气道所起的作用有何差异？
进气道的冲压比是（）A、进气道出口处气流的静压与来流静压之比B、进气道出口处气流的总压与来流总压之比C、进气道出口处气流的总压与来流静压之比D、进气道出口处气流的静压与来流总压之比
进气道可分为哪两大类（）？A、内压式和外压式进气道B、内压式和超音速进气道C、外压式和亚音速进气道D、亚音速和超音速进气道
进气道的总压恢复系数是一个（）的数.A、大于1B、等于1C、小于1D、等于1.5
进气道结冰的危害是：（）.A、进来的空气流场变化B、限制空气流量，引起性能损失或故障C、冰块吸入发动机，撞击进气道吸音材料和叶片D、影响总压恢复系数
衡量进气道内气流流动损失大小的参数是：（）.A、进气道阻力系数B、进气道出口流场畸变指数C、进气道总压恢复系数D、进气道流量系数
影响涡扇发动机推力的因素有（）.A、空气流量，单位推力和涵道比B、油气比，单位推力和涵道比C、压气机的级数和涡轮的级数D、冲压比，流量函数和总压恢复系数
填空题在地化录井中，常用烃类恢复系数进行综合解释评价油气层，通常重质油岩屑烃类的恢复系数（）轻质油岩屑烃类的恢复系数。
多选题燃烧室的主要性能指标有（）A燃烧效率B总压恢复系数C容热强度
单选题关于发动机进气道的说法，以下描述正确的是（）A低转速时需要较长较粗的进气道B低转速时需要较长较细的进气道C高转速时需要较长较粗的进气道
问答题评价进气道性能的指标是什么？进气道的设计准则是什么？旋流进气道与滚流进气道所起的作用有何差异？