某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。A：该项目属于必测项目B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点C：选用杆式多点位移计进行量测D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。
A：该项目属于必测项目
B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C：选用杆式多点位移计进行量测
D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C：选用杆式多点位移计进行量测
D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
参考解析
解析：
（3）围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~7个测孔，每个测孔应布置3~5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确；选项D为该量测项目的基本目的。
（3）围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~7个测孔，每个测孔应布置3~5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确；选项D为该量测项目的基本目的。
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某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（5）对监控量测数据进行必要处理和回归分析后，可对隧道的围岩稳定性和支护效果进行判断。在分析判断时，以下表述正确的有（ ）。A.通常采用理论计算法进行信息反馈B.以位移量测结果作为主要判断依据C.当位移速率小于5mm/d时，可判断围岩已基本稳定D.当位移速率很快变小，位移时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题根据测试对象的不同，钢弦式传感器有多种类型，在隧道监控量测中，此类传感器可用于以下（ ）项目的测量。A.锚杆轴力 B.钢架应力 C.围岩接触压力 D.衬砌内部应力
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题该隧道初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )A.表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态，此时应密切监测围岩，或加强支护B.继续往前掘进施工C.必要时暂停开挖D.必要时修正支护参数和开挖方法
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（2）关于隧道周边收敛的量测，表述正确的有（ ）。A：采用收敛计量测时，测点采用焊接或钻孔预埋B：周边收敛布设断面应与拱顶沉降布设断面一致C：优先选择全站仪进行测量D：测点埋设后1~15d内，每天应观测1~2次
采用杆式多点位移计量测洞内围岩内部位移，表述正确的有（ ）。A：每代表性地段布置1~2个检测断面B：双车道隧道每断面布置3~5个测孔C：位移计可用药包锚固剂锚固D：每个测点连续测量3次E：多点位移计量测待锚固材料强度达到80%以后即可测取初始读数
某隧道是Ⅳ～Ⅴ级围岩其覆盖层厚度为80～250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（）。A、该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测B、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述C、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测D、该隧道全线应进行地表沉降量测
单选题隧道施工监控量测中，（）的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围，优化锚杆参数，指导施工。A围岩周边位移量测B拱顶下沉量测C地表下沉量测D围岩内部位移量测