某桥梁设计荷载等级偏低，管理部门希望通过加固手段提高其承载能力，应委托相关单位进行（ ）。A：常规定期检查B：结构定期检查C：应急检查D：专门检查
某桥梁设计荷载等级偏低，管理部门希望通过加固手段提高其承载能力，应委托相关单位进行（ ）。
A：常规定期检查
B：结构定期检查
C：应急检查
D：专门检查
B：结构定期检查
C：应急检查
D：专门检查
参考解析
解析：当出现以下四种情况时应作专门检查：①定期检查中难以判明桥梁的损坏原因及程度；②桥梁技术状况为4类或5类；③拟通过加固手段提高桥梁的荷载等级；（多条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。
相关考题：
规范规定，在用桥梁有下列（）情况之一时，应进行承载能力检测评定。A.拟提高荷载等级的桥梁B.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁C. 日交通量超过 5 万台车辆的桥梁D.需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆E.技术状况等级为四、五类的桥梁
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（3）以下检测项目中，用于确定承载能力检算系数Z1的是（ ）。A：钢筋锈蚀B：材质强度C：结构自振频率D：表观缺损状况
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（1）根据题述，应按（ ）的荷载等级对该桥进行承载能力评定。A：汽车-超20级B：汽车-20级C：公路-Ⅰ级D：公路-Ⅱ级
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.达不到原设计超20级B.实测不满足设计要求C.实测满足设计要求D.有待提高
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。该桥梁需要承受（ ）。A.设计荷载B.特种车辆荷载C.550kN车辆荷载D.超大荷载
规范规定，在用桥梁有下列（ ）情况之一时，应进行承载能力检测评定。A.拟提高荷载等级的桥梁B.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁C.日交通流量超过5万台车辆的桥梁D.需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆E.技术状况等级为四、五
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（4）根据检测结果，该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.0，以下叙述中正确的是（ ）。A.D=2.0，按规范规定应进行正常使用极限状态检算B.D=2.0，按规范规定可不进行正常使用极限状态检算C.D值越大，则承载能力检算系数Z1取值越小D.D＜3，表明桥梁承载能力满足要求
某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。JTG/T J21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定（ ）。A.技术状况等级为四、五类的桥梁B.拟提高荷载等级的桥梁C.需通行大件运输车辆的桥梁D.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，在用桥梁有下列（ ）情况时，应进行承载能力检测评定。A.技术状况等级分为四、五类的桥梁B.需通行大件运输车辆的桥梁C.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁D.结构评定标度大于等于3的桥梁E.拟提高荷载等级的桥梁
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（3）以下检测项目中，用于确定承载能力检算系数Z1的是（ ）。A.钢筋锈蚀B.材质强度C.结构自振频率D.表观缺损状况
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级（ ）。（2017真题）A：达不到原设计超20级B：实测不满足设计要求C：实测满足设计要求D：有待提高
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（5）对受力最不利T梁的跨中截面正弯矩进行承载能力检算，引入各分项检算系数修正后的荷载效应=2100kN．m，修正后的抗力效应为2300kN．m，则根据现阶段检算结果以下结论正确的是（ ）。A.跨中截面正弯矩的实际抗力效应与实际荷载效应的比值为1.095，承载能力不明确，应进行荷载试验B.跨中截面承载能力满足要求C.还应进行正常使用极限状态检算，根据结果才能判定跨中截面承载能力D.该桥的承载能力不满足要求
在用桥梁出现下列（ ）情况应进行承载能力检测评定。A.技术状况为三、四、五类桥梁B.技术状况为四、五类桥梁C.需提高荷载等级的桥梁D.需通过特殊重型车辆的桥梁E.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁
在用桥梁出现下列（ ）情况应进行承载能力检测评定。A：技术状况为三、四、五类桥梁B：技术状况为四、五类桥梁C：需提高荷载等级的桥梁D：需通过特殊重型车辆的桥梁E：遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁
规范规定，在用桥梁有下列（ ）情况之一时，应进行承载能力检测评定：A：拟提高荷载等级的桥梁B：遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁C：日交通流量超过5万台车辆的桥梁D：需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆E：技术状况等级为四、五类的桥梁
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。3）该桥梁需要承受（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.设计荷载B.特种车辆荷载C.550kN车辆荷载D.超大荷载
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，在用桥梁有下列（ ）情况时，应进行承载能力检测评定。（2013真题）A：技术状况等级为四、五类的桥梁B：需通行大件运输车辆的桥梁C：遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁D：结构评定标度大于等于3的桥梁E：拟提高荷载等级的桥梁
在何种情况下桥梁需做特殊检查？（）A、定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。B、桥梁技术状况为四、五类者。C、拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。D、条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。
桥梁在下列（）情况下应作特殊检查。 A、定期检查中难以判断损坏原因及程度的桥梁B、桥梁技术状况为四、五类者C、拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁D、桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风害、漂流物或船舶撞击
单选题某桥梁设计荷载等级偏低，管理部门希望通过加固手段提高其承载能力，应委托相关单位进行（）A常规定期检查B结构定期检查C应急检查D专门检查