桥梁承载力评定的有效期一般为（ ）。A：2年B：3年C：4年D：5年

桥梁承载力评定的有效期一般为（ ）。

A：2年
B：3年
C：4年
D：5年

参考解析

解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第9章条文说明：桥梁承载能力评定方法考虑了结构性能在一定时期内的劣化，应确保两次评定之间桥梁结构性能劣化影响不会导致承载能力不足而影响桥梁安全。因此养护规范规定，定期检查的周期最长不应超过3年，桥梁承载力检测评定的周期考虑以定期检查周期的2倍为宜，一般为5年。

相关考题：

3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。95）关于该桥梁承载力评定的说法正确的是（ ）。A.跨中截面实际抗力为2835kN·mB.跨中截面实际抗力为3300kN·mC.荷载效应大于实际抗力，承载力不满足要求。D.荷载效应小于实际抗力，承载力满足要求。E.荷载效应不超过1.05倍实际抗力，承载力满足要求。
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3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。95）关于该桥梁承载力评定的说法正确的是（ ）。A.跨中截面实际抗力为2835kNmB.跨中截面实际抗力为3300kNmC.荷载效应大于实际抗力，承载力不满足要求。D.荷载效应小于实际抗力，承载力满足要求。E.荷载效应不超过1.05倍实际抗力，承载力满足要求。
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桥梁评定中，适应性评定周期一般为6~10年。
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桥梁承载力评定的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种。（ ）
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一般桥梁荷载试验的任务不包括以下哪点（ ）。A.检验桥梁设计与施工质量B.评定桥梁结构的实际承载力C.验证桥梁结构设计理论和设计方法D.提高载荷等级
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桥梁结构实际承载力的评定方法包括荷载试验和（ ）两种形式。A.技术状况检测B.桥梁的承载力检算C.在技术状况检测的基础上进行承载力检算D.根据定期检查获取的资料进行承载力评定
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对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算。（ ）
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基于结构技术状况检查与验算的承载力评定,对在用桥梁，承载能力极限状态主要评定（ ）A.强度B.稳定性C.刚度D.抗裂性
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桥梁实际承载力的最终评定是取各部件实际承载力的平均值。（ ）
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关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（ ）。A.结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大B.结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小C.承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关D.对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
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桥梁实际承载力的最终评定结果是取各部件实际承载力的平均值。（ ）
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桥梁技术状况评定属于桥梁一般评定。（ ）
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桥梁承载力评定的有效期一般为（ ）。A.2年B.3年C.4年D.5年
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对圬工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。（ ）
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桥梁评定分为（ ）。A.一般评定 B.特殊评定C.适应性评定 D.专门评定
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桥梁评定分为（ ）。A：一般评定B：特殊评定C：适应性评定D：专门评定
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某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，斌完成以下相关分析和检测评定工作：（1）基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中，为确定桥梁跨中截面的抗力效应，除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外，还需要通过现场检测、检查得到的分项检算参数包括（ ）。A：混凝土截面折减系数B：活载影响修正系数C：承载力检算系数Z1D：挠度校验系数
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桥梁结构实际承载力的评定方法包括荷载试验和（ ）两种形式。A：技术状况检测B：桥梁的承载力检算C：在技术状况检测的基础上进行承载力检算D：根据定期检查获取的资料进行承载力评定
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关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（ ）。A：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大B：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小C：承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关D：对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
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桥梁适应性评定周期一般为（）。A、半年B、1年C、3～6年
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对质量体系评定和注册的有效期限一般为（）。
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桥梁的动力特性是评定其承载力状态的重要参数。
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配筋混凝土桥梁承载能力评定时，混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1，和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。
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桥梁评定分为哪两种?（）A、一般评定B、适应性评定C、特殊评定D、定期评定
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桥梁技术状况评定分为（）A、一般评定B、适应性评定C、专项评定D、特殊部位评定
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多选题桥梁技术状况评定分为（）A一般评定B适应性评定C专项评定D特殊部位评定
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判断题桥梁的动力特性是评定其承载力状态的重要参数。A对B错
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