风流的全压、静压、动压的正确关系是( )。(其中,全压、静压、动压分别用ht,hs,hv,表示)A.压入式通风时,ht=hs+hvB.压入式通风时,ht=hs-hvC.抽出式通风时,∣ht∣=∣hs∣-hvD.抽出式通风时,∣hs∣=∣ht∣-hvE.抽出式通风时,ht=∣hs∣-hv

风流的全压、静压、动压的正确关系是( )。(其中,全压、静压、动压分别用ht,hs,hv,表示)

A.压入式通风时,ht=hs+hv
B.压入式通风时,ht=hs-hv
C.抽出式通风时,∣ht∣=∣hs∣-hv
D.抽出式通风时,∣hs∣=∣ht∣-hv
E.抽出式通风时,ht=∣hs∣-hv

参考解析

解析:隧道空气压力测定,压力式通风时压入式通风时,ht=hs+hv,抽出式通风时,∣ht∣=∣hs∣-hv。

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轴流式通风机的扩散器的作用是把出口气流的()。 A. 静压转为动压B. 静压转为全压C. 全压转为动压D. 动压转为静压

井巷风流中任一断面的3种压力是指()。 A、静压、动压和全压B、静压、动压和位压C、动压、全压和总压力D、静压、全压和总压力

风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。此题为判断题(对,错)。

在某一管流,全压一定时,( )。这一关系称之为断面动静压转换原理。 A: 静压增长,动压增长B: 静压增长,动压减少C: 静压减少,动压减少D: 静压减少,动压增长

( )是指单位体积空气风流定向流动具有的动能所呈现的压力,又称为速压。风流动压通常用皮托管配合压差计测定。A.静压B.位压C.动压D.全压

井巷风流断面的3种压力是指( )A.静压、动压、全压B.静压、动压、位压C.静压、全压、位压D.动压、全压、静压

通风系统风流的全压等于该点静压和动压之和。此题为判断题(对,错)。

在隧道空气压力测定中,通常测定( )。A:绝对静压B:相对静压C:空气动压D:风流全压E:相对动压

风流的全压、静压、动压的正确关系是( )。(其中,全压、静压、动压分别用ht,hs,hv,表示)A:压入式通风时,ht=hs+hvB:压入式通风时,ht=hs-hvC:抽出式通风时,∣ht∣=∣hs∣-hvD:抽出式通风时,∣hs∣=∣ht∣-hvE:抽出式通风时,ht=∣hs∣-hv

风流的全压即静压与动压的代数和。( )

在隧道空气压力测定中,通常测定( )。A.绝对静压B.相对静压C.空气动压D.风流全压E.相对动压

下列说法哪个正确()。A静压+动压=全压B动压+全压=静压C静压+全压=动压D全压+静压=动压

全静压系统向空速表输送()。A、全压、静压B、动压、静压C、全压

飞机用同一表速在不同高度平飞,机翼表面某点的()。A、静压相同、动压相同、全压相同B、静压不同、动压相同、全压不同C、静压不同、动压不同、全压不同

全静压系统的功用是().A、测量全压和静压B、传送全压和静压C、收集动压和静压D、收集和传送全压和静压

垂直速度指示器需要输入什么压力?()。A、全压B、静压C、动压D、静压和动压

所谓全/静压管系数是指().A、收集到的全压与准确的全压之比B、收集到的静压与准确的全压之比C、收集到的动压与准确的动压之比D、收集到的全压与准确的动压之比

风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。

毕托管管口对准气流的一根管测得的是:()A、动压B、静压C、全压(动压+静压)

风流的全压、静压、动压的正确关系是()。A、压入式通风时,B、压入式通风时,C、抽出式通风时,D、抽出式通风时,

空速表从全静压系统接收的压力是()A、全压B、动压、静压C、全压、静压

附面层内,沿法线方向,由翼面向外()。A、静压减少,动压增大,全压不变B、静压不变,动压增大,全压增大C、静压减小,动压增大,全压增大

多选题排风罩按用途可分为()A动压;B静压;C全压;D绝对动压;E绝对静压;F相对动压;G相对静压。

多选题风流的全压、静压、动压的正确关系是()。A压入式通风时,B压入式通风时,C抽出式通风时,D抽出式通风时,

判断题风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。A对B错

判断题风流的全压即该点静压和动压的叠加。A对B错

判断题通风管道中的风流均具有动压、静压、全压,且动压恒为正值、静压和全压既可为正值,也可能为负值,但当静压为负值时,全压一定为负值。A对B错