拉格朗日乘数法将一个有n 个变量与k 个约束条件的最优化问题转换为一个有n + k个变量的方程组的极值问题。

拉格朗日乘数法将一个有n 个变量与k 个约束条件的最优化问题转换为一个有n + k个变量的方程组的极值问题。


参考答案和解析
A

相关考题:

运输问题的基变量有( )。 A. m×n个B. m+n个C. m+n-1个D. 不确定

对于n个变量,如果P是一个含n个因子的乘积项,在P中每个变量都以()或者()的形式出现一次,且仅出现一次,就称P是这n个变量的一个最小项。

n个变量的最大项是n个变量的“()项”,其中每一个变量都以原变量或()变量的形式出现一次。对于任何一个最大项,只有一组变量取值使它为(),而变量的其余取值均使它为()。

对于一个有n个变量、m个约束的标准型的线性规划问题,其可行域的顶点恰好为mn()

具有m个产地n个销地的平衡运输问题()。 A、有mn个决策变量,m+n个约束B、有m+n个决策变量,mn个约束C、有mn个决策变量,mn-1个约束D、以上说法都不对

若一个具有n个节点、k条边的非连通无向图是一个森林(n>k),则该森林中必有(19)棵树。A.kB.nC.n-kD.n+k

若一个具有n个结点、k条边的非连通无向图是一个森林(n>k),则该森林中必有( )。棵树。A.kB.nC.n-kD.n+k

对于一个有n项任务需要有n个人去完成的分配问题,其解中取值为1的变量数为()。

有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征()A、有mn个变量m+n个约束…m+n-1个基变量B、有m+n个变量mn个约束C、有mn个变量m+n-1约束D、有m+n-1个基变量,mn-m-n-1个非基变量

在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中,()是错误的。A、运输问题是线性规划问题B、基变量的个数是数字格的个数C、空格有mn-n-m+1个D、每一格在运输图中均有一闭合回路

如果一个线性规划问题有n个变量,m个约束方程(mA、m个B、n个C、CnmD、Cmn个

将线性规划问题转化为标准形式时,下列说法不正确的是()A、如为求z的最小值,需转化为求-z的最大值B、如约束条件为≤,则要增加一个松驰变量C、如约束条件为≥,则要减去一个剩余变量D、如约束条件为=,则要增加一个人工变量

如果第K个约束条件是“≤”情形,若化为标准形式,需要()A、左边增加一个变量B、右边增加一个变量C、左边减去一个变量D、右边减去一个变量

运输问题独立约束条件数m+n-1个,变量数是mn个,于是基变量数为mn-m-n个。

对一个有n个变量,m个约束的标准型线性规划问题,其可行域的顶点数恰好为Cnm个。

对于单选题来说,每个问题就是一个变量,一个问题有n个答案,就有()个量表值A、n-2B、n+1C、n+2D、n-1

一个由n变量构成的最小项有()个相邻最小项。

单选题有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征()A有mn个变量m+n个约束…m+n-1个基变量B有m+n个变量mn个约束C有mn个变量m+n-1约束D有m+n-1个基变量,mn-m-n-1个非基变量

判断题对于一个有n个变量、m个约束的标准型的线性规划问题,其可行域的顶点恰好为mn。A对B错

判断题运输问题独立约束条件数m+n-1个,变量数是mn个,于是基变量数为mn-m-n个。A对B错

填空题对于一个有n项任务需要有n个人去完成的分配问题,其解中取值为1的变量数为()。

单选题如果第K个约束条件是“≤”情形,若化为标准形式,需要()A左边增加一个变量B右边增加一个变量C左边减去一个变量D右边减去一个变量

单选题如果一个线性规划问题有n个变量,m个约束方程(mAm个Bn个CCnmDCmn个

判断题对一个有n个变量,m个约束的标准型线性规划问题,其可行域的顶点数恰好为Cnm个。A对B错

单选题在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中,()是错误的。A运输问题是线性规划问题B基变量的个数是数字格的个数C空格有mn-n-m+1个D每一格在运输图中均有一闭合回路

单选题m+n-1个变量构成一组基变量的充要条件是()Am+n-1个变量恰好构成一个闭回路Bm+n-1个变量不包含任何闭回路Cm+n-1个变量中部分变量构成一个闭回路Dm+n-1个变量对应的系数列向量线性相关

单选题将线性规划问题转化为标准形式时,下列说法不正确的是()A如为求z的最小值,需转化为求-z的最大值B如约束条件为≤,则要增加一个松驰变量C如约束条件为≥,则要减去一个剩余变量D如约束条件为=,则要增加一个人工变量

判断题根据Hall各异条件,一个N个变量,N个方程构成的方程组,若对每个方程可以指定一个变量作为输出变量,且该变量不再作为其它方程的输出变量,则该方程组必定有解A对B错