液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，液力变矩器是由( )三项组成。A、涡轮B、叶轮C、泵轮D、单向离合器E、导轮
某自动变速器失速转速达到2900～3100r/min，变速器的工作状况可能是（）A、性能基本正常B、变矩器锁止离合器损坏C、制动带或离合器打滑D、导轮单向离合器有故障
AT变速器失速转速低于规定且起动时加速性能差可能的原因是（）。A、前进档离合器B、变矩器中的单向离合器卡死C、管路压力低D、变矩器中的单向离合器打滑
自动变速器的油泵，是被（）驱动的。A、变矩器外壳B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器
给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检验（）。A、液力变矩器的锁止离合器的性能；B、液力变矩器的单向离合器的性能；C、齿轮变速器中磨擦片的工作；D、发动机的输出功率。
在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。A、发动机排气管堵塞B、变矩器中导轮的单向离合器打滑C、变矩器中导轮的单向离合器卡死D、发动机点火时间过迟
自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A、变矩器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器
自动变速器的油泵，是被（）驱动的。A、变矩器B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器
自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于（）；锁止离合器是锁止（）使之一起转动。
自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A、变速器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器
自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
某自动变速器作失速实验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器（）。A、性能基本正常B、液力变矩器锁止离合器损坏C、制动带或离合器出现打滑D、导轮单向离合器有故障
自动变速器的失速试验，可以检验（）A、液力变矩器锁止离合器的性能B、液力变矩器单向离合器的性能C、变速机构中磨擦片的性能D、发动机的输出功率E、变速器输出扭矩
给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检测（）。A、液力变矩器的锁止离合器的性能B、液力变矩器的单向离合器的性能C、变速控制机构中摩擦片的工作D、发动机的动力
自动变速器的换档执行元件有哪些（）。A、制动器B、单向离合器C、液力变矩器D、离合器
为什么开自动挡的车在起步松刹车是会有“嘎吱”声（）A、这是自动变速器发出的响声，正常行驶后就会消失B、自动变速器的液力变矩器会有这样的响声C、自动档车型在起步时要踩下刹车，松开行驶时刹车会有响声D、这是行驶时手刹没有放完的声音
电控自动变速器主要由（）液力变矩器、齿轮变速器、液压控制系组成。A、耦合器B、单向离合器C、传感器D、电子控制系统
车辆在保持匀速行驶过程中自动变速器经常出现突然降挡，并伴有发动机转速升高和冲击故障的原因是（）故障。A、节气门位置传感器B、车速传感器C、档位电磁阀D、电控单元故障E、液力变矩器
单选题自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A变矩器外壳B从涡轮抛出的油流C单向离合器D锁止离合器
单选题自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A变速器外壳B从涡轮抛出的油流C单向离合器D锁止离合器
单选题某自动变速器失速转速达到2900～3100r/min，变速器的工作状况可能是（）A性能基本正常B变矩器锁止离合器损坏C制动带或离合器打滑D导轮单向离合器有故障
单选题在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。A发动机排气管堵塞B变矩器中导轮的单向离合器打滑C变矩器中导轮的单向离合器卡死D发动机点火时间过迟
单选题某自动变速器作失速试验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器（）。A性能基本正常B液力变矩器锁止离合器损坏C制动带或离合器出现打滑D导轮单向离合器有故障
填空题自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于（）；锁止离合器是锁止（）使之一起转动。
多选题给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检验（）。A液力变矩器的锁止离合器的性能；B液力变矩器的单向离合器的性能；C齿轮变速器中磨擦片的工作；D发动机的输出功率。
单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A离合器或制动器打滑B变速器油压过高C液力变矩器导轮单向离合器打滑