链传动的传动比过大，小链轮上的包角过小，导致轮齿磨损的加剧。因此一般要求链传动的传动比不能大于____。

链传动的传动比过大，小链轮上的包角过小，导致轮齿磨损的加剧。因此一般要求链传动的传动比不能大于____。

参考答案和解析
A

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链传动是依靠链节和链轮上轮齿啮合传动，所以它的瞬时传动比很准确.
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链传动的传动比一般大于（）。A、4B、5C、6D、7
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有关链传动的特点，说法正确的是（）A、链传动的瞬时传动比不恒定，引起附加动载荷产生B、链传动的平均传动比不恒定，引起附加动载荷产生C、链传动的传动比恒定，不会引起附加动载荷产生D、链齿数多，以引起脱链和链轮轮齿折断
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链传动的传动比等于两链轮齿数的反比。
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链传动设计中，限制最小和最大齿数的原因是：（）A、链传动的传动比不能过大；B、避免产生振动和冲击；C、避免加速链条的磨损和产生跳齿；
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链传动中心距过小的缺点是（）A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、链条铰链易发生胶合
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链传动的传动比一般i≤8。
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链传动大链轮齿数不易过多的原因是（）A、为减小速度波动B、避免传动比过大C、避免磨损时导致过早脱链
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链传动中，小链轮齿数过小将导致（）A、节距减小，承载能力下降B、润滑不良发生链节的胶合C、多边形效应增加D、传动比减小E、磨损加剧
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链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）A、磨损均匀B、具有抗冲击力C、减少磨损与胶合D、瞬时传动比为定值
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关于链传动，说法错误的是（）A、链传动瞬时传动比不恒定，磨损快B、套筒滚子链的排数越多越好C、链传动可以进行滴油润滑D、链传动可用于条件恶劣的场合
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链传动中心距过小的缺点是（）A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、容易发生“脱链现象”
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链传动中受小链轮包角的限制，其单级传动比通常i≤（）。A、12B、10C、8D、5
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链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。
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链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax=120，是为了（）A、减少链传动的不均匀性B、限制传动比C、减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性D、保证链轮轮齿的强度
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在链传动中，一般链轮最多齿数限制为Zmax≤120，这是为了（）。A、减少链传动得不均匀性B、限制链传动的传动比C、延长链条的使用寿命D、提高链轮轮齿的强度
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链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了（）。          A、保证链轮轮齿的强度B、保证链传动的平稳性C、当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合D、限制传动比的选择
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为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制（）A、小链轮的转速B、传递的功率C、传动比D、传递的圆周力
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在一般情况下，链传动的（）传动比为常数，（）传动比不为常数。
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中心距一定时，增加三角带传动比，会导致小带轮上包角（），因而降低了带传动的工作能力。A、增大B、减小C、过大D、过小
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（）瞬时传动比是变化的，所以在传动平稳性要求高的场合不能使用。A、齿轮传动B、链传动C、涡轮蜗杆传动D、齿轮齿条传动
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链传动的传动比等于两链轮齿数的（）。A、反比B、正比C、乘积D、和
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填空题链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。
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单选题链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是 （）A磨损均匀B具有抗冲击力C减少磨损与胶合D瞬时传动比为定值
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单选题关于链传动，说法错误的是（）A链传动瞬时传动比不恒定，磨损快B套筒滚子链的排数越多越好C链传动可以进行滴油润滑D链传动可用于条件恶劣的场合
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填空题链传动在传动比一定的情况下，小链轮齿数不宜过小，否则（）。
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单选题以下链传动正确表述是（）A链传动的瞬时传动比不恒定，引起附加动载荷产生B链传动的平均传动比不恒定，引起附加动载荷产生C链传动的传动比恒定，不会引起附加动载荷产生D链轮齿数少，易引起脱链
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单选题链传动大链轮齿数不易过多的原因是（）A为减小速度波动B避免传动比过大C避免磨损时导致过早脱链
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