在牵引降压混合变电所中,降压变电所中35kV侧和400V侧均采用单母线断路器分段。

在牵引降压混合变电所中,降压变电所中35kV侧和400V侧均采用单母线断路器分段。


参考答案和解析
B

相关考题:

在选择变压器时,应采用有载调压变压器的是下列哪些项?A 35kV以上电压的变电所中降压变压器,直接向35kV、10(6)kV电网送电时B 10(6)kV配电变压器C 35kV降压变电所中的变压器,在电压偏差不能满足要求时D 35kV升压变电所中的变压器

变电所中的变压器应采用有载调压的情况为()。A. 35kV以上电压的变电所中的降压变压器,直接向35kV、10 (6) kV电网供电时B. 35kV降压变电所的主变压器,在电压偏差不能满足要求时;C.全部35kV主降压变压器;D.全部10 (6) kV配电变压器。

以三类负荷为主的某机械厂,经技术经济比较总降变电所选用二台主变,其总降变电所主接线应选用()A一次侧单母线不分段接线,二次侧单母线分段接线B一次侧单母线分段接线,二次侧单母线分段接线C一次侧线路-变压器组接线,二次侧单母线不分段接线D一次侧桥式接线,二次侧单母线分段接线

地铁供电系统中一般设置的变电所有()A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所

地铁主变电所将()降压为()后,通过环网电缆向各车站、车辆段牵引降压混合变电所和降压变电所供电。A、110kV;35kVB、110kV;1500VC、35kV;1500VD、1500V;380V

城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

变电所分为:主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随变电所。

车场变电所分()变电所、跟随变电所。A、主B、降压C、牵引降压混合D、牵引

一号线全线设有牵引降压混合变电所16座,其中南延线设有8座,二号线全线设有牵引降压混合变电所14座,分别将35KV交流电降压整流为()直流电供给接触网。

牵引变电所高压侧结线最常用的是()结线。A、分支B、内桥C、外桥D、单母线分段

关于变电所,以下说法错误的是()。A、一号线共有牵引降压混合变电所10座B、二号线共有牵引降压混合变电所12座C、一号线共有降压变电所13座D、二号线共有降压变电所15座

变电所分为()。A、主变电所B、牵引降压混合变电所C、降压变电所D、跟随变电所

下列哪个不是常州地铁的变电所类型:()。A、主变电所B、牵引降压混合变电所C、降压变电所D、牵引变电所

当有两路高压电源供电时,配变电所高压侧宜采用()的接线方式。A、双母线B、双母线分段C、单母线D、单母线分段

成都地铁1号线一期工程有哪些牵引降压混合变电所,降压变电所,跟随式变电所?

下述确定全厂总计算负荷的方法中正确的是()。A、总降压变电所低压母线上的计算负荷B、所有车间变电所高压侧计算负荷之和C、总降压变电所引出线的计算负荷D、总降压变电所低压母线上的计算负荷加上总降压变压器的功率损耗

对中小容量的35/6(10)kV企业降压变电所的35kV单母线或正常分列运行的分段,必须装设专用母线装置来实现母线故障的切除。

单选题下列哪个不是常州地铁的变电所类型:()。A主变电所B牵引降压混合变电所C降压变电所D牵引变电所

填空题一号线设有()主变电站,将110KV降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

单选题常州地铁1号线设有科教城北站以及()2座主变电所,将110kV交流电降压为35kV交流电,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。A外国语学校B同济桥C茶山D北郊中学

填空题一号线全线设有牵引降压混合变电所16座,其中南延线设有8座,二号线全线设有牵引降压混合变电所14座,分别将35KV交流电降压整流为()直流电供给接触网。

问答题成都地铁1号线一期工程有哪些牵引降压混合变电所,降压变电所,跟随式变电所?

单选题牵引变电所高压侧结线最常用的是()结线。A分支B内桥C外桥D单母线分段

单选题车场变电所分()变电所、跟随变电所。A主B降压C牵引降压混合D牵引

单选题车场变电所分()变电所、跟随式降压变电所。A牵引降压B降压C牵引降压混合D牵引

多选题变电所分为()。A主变电所B牵引降压混合变电所C降压变电所D跟随变电所

单选题关于变电所,以下说法错误的是()。A一号线共有牵引降压混合变电所10座B二号线共有牵引降压混合变电所12座C一号线共有降压变电所13座D二号线共有降压变电所15座

多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有()A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所