在做轴的强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按 考虑。A．脉动循环变应力B．静应力C．非对称循环变应力D．对称循环变应力

在做轴的强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按 考虑。

A．脉动循环变应力

B．静应力

C．非对称循环变应力

D．对称循环变应力

参考答案和解析
对称循环变应力

相关考题：

设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。 A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数
查看答案
转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据()条件来进行计算或校核。 A.抗弯强度B.扭转强度C.扭转刚度D.弯扭合成强度
查看答案
转轴上载荷和支点位置都已经确定后,轴的直径可以根据()来进行计算或校核。 A.抗弯强度B.扭转强度C.扭转刚度D.复合强度
查看答案
齿轮用平键与轴连接,校核平键的强度时,只考虑剪切强度条件。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
按弯扭合成计算轴的强度时，计算当量弯矩公式中的系数α是考虑（）。A材料抗弯与抗扭的性能不同B弯曲应力和扭转切应力的循环性质不同C强度理论的要求
查看答案
在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。A、脉动循环变应力B、静应力C、非对称循环变应力D、对称循环变应力
查看答案
轴的设计计算主要是轴的强度和刚度计箅，必要时还必须校核其（）A、表面特性B、尺寸公差C、振动稳定性D、疲劳特性
查看答案
按强度计算轴径时，如果轴上开有键槽，必须考虑它对强度的（），应增大轴径求得（）。
查看答案
圆轴受弯曲和扭转联合作用时，应按（）的台度条件校核强度。
查看答案
轴的结构及尺寸初步确定之后，还须校核轴的强度。
查看答案
轴的强度校核，如强度不足，应适当增大轴的（）。
查看答案
轴的强度计算为什么以初步计算和校核计算两步进行？
查看答案
按许用弯曲应力进行轴的强度计算的应用场合是什么？
查看答案
在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。A、脉动循环变应力；B、静应力；C、非对称循环变应力；D、对称循环变应力
查看答案
在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的扭转应力通常按（）考虑。A、脉动循环变应力；B、静应力；C、非对称循环变应力；D、对称循环变应力
查看答案
车传动轴的计算载荷有三种不同的计算方法，其中按（），用于传动轴的静强度校核。
查看答案
在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。A、受弯B、受扭C、受拉D、弯扭合成
查看答案
设计减速器中的轴，其一般的设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核B、按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C、根据安全系数定出轴颈和长度，再作转矩和弯曲应力的校核D、按转矩初估直径，再进行结构设计，最后进行轴的强度校核
查看答案
转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据（）来进行计算或校核。A、抗弯强度B、扭转强度C、扭转刚度D、复合强度
查看答案
在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的扭转剪应力通常按（）A、脉动循环变应力B、静应力C、非对称循环变应力D、对称循环变应力
查看答案
为什么要进行轴的静强度校核计算？校核计算时为什么不考虑应力集中等因素的影响？
查看答案
对于做双向传动的齿轮来说，它的齿面接触应力和齿根弯曲应力各属于什么循环特性？在做强度计算时应怎样考虑？
查看答案
齿轮用平键与轴连接，校核平键的强度时，只考虑剪切强度条件。
查看答案
单选题设计减速器的轴，其一般设计步骤为（）A先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核B按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
查看答案
单选题转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据（）来进行计算或校核。A抗弯强度B扭转强度C扭转刚度D复合强度
查看答案
单选题对于轴的扭转问题，应该同时用强度条件和刚度条件去进行（）。A强度校核B应力校核C刚度校核D截面设计
查看答案
单选题在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。A受弯B受扭C受拉D弯扭合成
查看答案
填空题车传动轴的计算载荷有三种不同的计算方法，其中按（），用于传动轴的静强度校核。
查看答案
热门标签