轴的设计计算主要是轴的强度和刚度计箅，必要时还必须校核其（）A、表面特性B、尺寸公差C、振动稳定性D、疲劳特性

轴的设计计算主要是轴的强度和刚度计箅，必要时还必须校核其（）

  • A、表面特性
  • B、尺寸公差
  • C、振动稳定性
  • D、疲劳特性

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轴直径计算公式,()。 A.只考虑了轴的弯曲疲劳强度B.考虑了弯曲和扭转应力的合成C.只考虑了轴的扭转强度条件D.考虑了轴的扭转刚度
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对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的()。 A、强度足够B、刚度不够C、强度不够D、刚度足够
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利用正应力强度条件,可进行()三个方面的计算。 A.强度校核、刚度校核、稳定性校核B.强度校核、刚度校核、选择截面尺寸C.强度校核、选择截面尺寸、计算允许荷载D.强度校核、稳定性校核、计算允许荷载
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转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据()条件来进行计算或校核。 A.抗弯强度B.扭转强度C.扭转刚度D.弯扭合成强度
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当对钢制圆轴作扭转校核时,发现强度和刚度均比规定的要求低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的强度_____,刚度_____。
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转轴上载荷和支点位置都已经确定后,轴的直径可以根据()来进行计算或校核。 A.抗弯强度B.扭转强度C.扭转刚度D.复合强度
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注射模的小型腔主要进行（）来满足一般工程的需要。A、强度计算B、刚度计算C、刚度校核D、强度校核
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在设计计算钢柱（包括轴压和压弯构件）和钢梁的截面时，一般应考虑强度、稳定性和刚度三方面的要求，其中（）通常是控制因素。A、强度B、稳定性C、刚度D、强度和刚度
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轴的强度校核，如强度不足，应适当增大轴的（）。
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轴的结构及尺寸初步确定之后，不必再校核其强度。
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轴的强度计算为什么以初步计算和校核计算两步进行？
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在轴的设计中，选择钢的种类和决定钢的热处理方法时，所根据的是轴的强度和耐磨性而不是轴的弯曲或扭转刚度
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为什么要进行轴的刚度校核计算？
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车传动轴的计算载荷有三种不同的计算方法，其中按（），用于传动轴的静强度校核。
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对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20％，若安全系数不变，改用屈服极限提高了30％的钢材，则圆轴的（）。A、强度足够.刚度不够；B、强度不够.刚度足够；C、强度.刚度均足够；D、强度.刚度均不够
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在转轴的强度校核中，轴的计算应力σca是按轴（）来计算的。A、受弯B、受扭C、受拉D、弯扭合成
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转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据（）来进行计算或校核。A、抗弯强度B、扭转强度C、扭转刚度D、复合强度
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设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
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为什么要进行轴的静强度校核计算？校核计算时为什么不考虑应力集中等因素的影响？
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任何轴的设计必须考虑轴的（）和刚度。A、硬性B、耐磨性C、耐蚀性D、强度
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轴设计的基本参数只有轴的材料、结构、强度、刚度。
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单选题对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20％，若安全系数不变，改用屈服极限提高了30％的钢材，则圆轴的（）。A强度足够.刚度不够；B强度不够.刚度足够；C强度.刚度均足够；D强度.刚度均不够
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单选题转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据（）来进行计算或校核。A抗弯强度B扭转强度C扭转刚度D复合强度
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单选题在设计计算钢柱（包括轴压和压弯构件）和钢梁的截面时，一般应考虑强度、稳定性和刚度三方面的要求，其中（）通常是控制因素。A强度B稳定性C刚度D强度和刚度
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单选题轴的扭转强度条件τmax＝Mn/Wρ[τ]能解决的问题是（）。A强度校核B正应力校核C刚度校核D变形量校核
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单选题对于轴的扭转问题，应该同时用强度条件和刚度条件去进行（）。A强度校核B应力校核C刚度校核D截面设计
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单选题当对轴进行结构设计时，常采用轴环，其作用是（　　）。A作为轴加工时的定位面B提高轴的刚度C使轴上零件获得轴向定位D提高轴的强度
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