采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A对B错

采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

A

B


参考解析

相关考题:

喷汽油车()是点火提前角自动调节装置的一种传感器,用来监测爆震强度,将信息输送至电脑,然后由电子控制装置及时修正点火提前角的大小。A、转速传感器B、氧传感器C、爆震传感器D、温度传感器

爆震传感器可以实现点火提前角的闭环控制。

ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆震传感器D、车速传感器

增大点火提前角是消除爆震的最有效措施。

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器

点火提前角过(),易发生爆震。所以,当发生爆震时,可通过()点火提前角来抑制爆震。

在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角(),直至无爆震产生A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减小

电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和()控制三个方面。A、传感器B、反馈C、控制单元D、爆震

采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A、 水温传感器B、 爆震传感器C、 曲轴位置传感器

点火系统中控制的几个要素是()A、 分电器、闭合角B、 提前角、点火头C、 提前角、闭合角、爆震控制D、 通电时间、爆震控制

当爆震传感器控制系统出现故障时,无论是否产生爆震,点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。

爆震传感器是检测()是否产生爆震,以控制点火提前角。A、启动机B、压缩机C、发动机D、发电机

当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()。A、滞后角B、提前角C、闭合角

最佳点火提前角闭环控制是在开环的基础上增加一个()进行反馈控制。A、曲轴位置传感器B、氧传感器C、爆震传感器D、节气门位置传感器

当发动机爆震程度超过规定标准时,ECU通过()来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角

多选题关于爆震传感器的说法正确的是()A爆震传感器用于检测失火B如果检测到爆震,发动机控制单元将会把点火提前角推迟C爆震传感器失效后,爆震出现的次数会明显增多D爆震次数在一定范围内是允许的,并不会报故障

单选题点火系统中控制的几个要素是()A 分电器、闭合角B 提前角、点火头C 提前角、闭合角、爆震控制D 通电时间、爆震控制

填空题点火提前角过(),易发生爆震。所以,当发生爆震时,可通过()点火提前角来抑制爆震。

单选题爆震传感器是检测()是否产生爆震,以控制点火提前角。A启动机B压缩机C发动机D发电机

单选题ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A水温传感器B曲轴位置传感器C爆震传感器D车速传感器

单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()。A滞后角B提前角C闭合角

判断题采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A对B错

单选题电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和()控制三个方面。A传感器B反馈C控制单元D爆震

判断题当爆震传感器控制系统出现故障时,无论是否产生爆震,点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。A对B错

单选题ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A冷却液温度传感器B曲轴位置传感器C爆震传感器D车速传感

单选题ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A 水温传感器B 爆震传感器C 曲轴位置传感器