火车制单人员在到达终点站前，将交卸终点站邮件数目登入（），进行平衡合拢。A押运邮件收发登记表B押运邮件收发路单C押运邮件收发总路单D装卸邮件交接细数单

火车制单人员在到达终点站前，将交卸终点站邮件数目登入（），进行平衡合拢。

A押运邮件收发登记表

B押运邮件收发路单

C押运邮件收发总路单

D装卸邮件交接细数单

参考解析

略

相关考题：

下列关于汽车驾押人员进行平衡合拢的表述错误的有（）。A.驾押人员在沿途交接运行中，逐站对邮件的交接情况填写邮件交接平衡表B.驾押人员在沿途交接运行中，逐站对邮件的交接情况进行时间记录C.驾押人员在班次任务结束以后，对全程的邮件交接情况进行平衡合拢D.驾押人员在班次任务结束以后，对全程的邮件交接情况进行工作总结
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每日在处理邮件工作终了时，应对给据邮件进行平衡合拢，将数据归档，中心局系统自动生成 _平衡合拢表此题为判断题(对，错)。
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给据邮件结算时要以准确登单为基础，做到按簿结算、账实相符、_______，保证真平衡，防止假合拢、不合拢。
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进口给据邮件平衡合拢交接登记簿在结算时，要以准确登单为基础，做到按簿结算、账实相符、数字准确，保证真平衡，防止假合拢、不合拢。A对B错
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火车押运员在到达终点站后，对邮车的设备、备品等按规定与（）人员办理交接手续。
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邮件接收后，火车押运员对上线局应首先缮制（）邮件总路单。A终点站B首站C重件D轻件
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火车押运员应根据进出口单据，将登单处理的各类邮件袋、捆分别结算总数，登入“押运邮件（）”（邮1308）。
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火车押运员在中途交接班时，（）人员应将进出口邮件数目合拢情况、核剔情况，进出口邮件路单的登录情况等，向接班人员交待清楚。
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对终点站或沿途卸交量大的局，火车押运班应填制《装卸邮件（）》。
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火车押运员对车上要全部交卸终点站的邮件，按终点局要求进行（）、复点面交邮件等工作并完全处理完毕。
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火车押运员应在到达接收站前，根据接收局要求分类、分批将邮件堆放在车门口，并与（）碰数。
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进口给据邮件平衡合拢交接登记簿在结算时，要以准确登单为基础，做到按簿结算、账实相符、数字准确，保证真平衡，防止假合拢、不合拢。
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日终处理时，营业人员应生成窗投邮件平衡合拢表，并与妥投邮件平衡合拢。
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火车制单人员在到达终点站前，将交卸终点站邮件数目登入（），进行平衡合拢。A、押运邮件收发登记表B、押运邮件收发路单C、押运邮件收发总路单D、装卸邮件交接细数单
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每日在处理邮件工作终了时，应对给据邮件进行平衡合拢，将数据归档，中心局系统自动生成“（）”。
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火车押运员应在到达接收站前，根据接收局要求分类、分批将邮件堆放在车门口，并与（）碰数。A、总单上的结数B、路单C、平衡合拢表D、装发局路单上结数
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给据邮件结算时要以准确登单为基础，做到（）、账实相符、数字准确，保证真平衡，防止假合拢、不合拢。
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填空题火车押运员应根据进出口单据，将登单处理的各类邮件袋、捆分别结算总数，登入“押运邮件（）”（邮1308）。
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单选题火车押运员应在到达接收站前，根据接收局要求分类、分批将邮件堆放在车门口，并与（）碰数。A总单上的结数B路单C平衡合拢表D装发局路单上结数
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判断题进口给据邮件平衡合拢交接登记簿在结算时，要以准确登单为基础，做到按簿结算、账实相符、数字准确，保证真平衡，防止假合拢、不合拢。A对B错
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填空题每日在处理邮件工作终了时，应对给据邮件进行平衡合拢，将数据归档，中心局系统自动生成（）。
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填空题火车押运员在到达终点站后，对邮车的设备、备品等按规定与（）人员办理交接手续。
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单选题当需要变更列车交路时，行车调度员应发布（），在列车到达终点站前由车站值班员交付司机。因各种原因，在中途站未能将命令交付到司机时，应在终点站补交书面命令。A口头命令B书面命令C信息D信号
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单选题火车制单人员在到达终点站前，将交卸终点站邮件数目登入（），进行平衡合拢。A押运邮件收发登记表B押运邮件收发路单C押运邮件收发总路单D装卸邮件交接细数单
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填空题火车押运员应在到达接收站前，根据接收局要求分类、分批将邮件堆放在车门口，并与（）碰数。
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填空题火车押运员在中途交接班时，（）人员应将进出口邮件数目合拢情况、核剔情况，进出口邮件路单的登录情况等，向接班人员交待清楚。
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填空题火车押运员对车上要全部交卸终点站的邮件，按终点局要求进行（）、复点面交邮件等工作并完全处理完毕。
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填空题对终点站或沿途卸交量大的局，火车押运班应填制《装卸邮件（）》。
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