电路功率因数提高后的结果是（）A．电路视在功率增大了；B．电路有功功率增大了；C．电路无功功率增大了；D．电路有功功率占视在功率 的比例增大了；

电路功率因数提高后的结果是（）

A．电路视在功率增大了；

B．电路有功功率增大了；

C．电路无功功率增大了；

D．电路有功功率占视在功率 的比例增大了；

参考答案和解析
电路有功功率占视在功率的比例增大了

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在非线性负载电路中，功率因数校正电路可以提高设备的（3）。
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对于感性支路,可采取并联电容的方法提高电路的功率因数,并联电容后,电路中总的有功功率将()。 A、增大B、减小C、不变D、不确定
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下列选项中，由提高功率因数引发的结果是（）。A、提高功率因数可减少功率损耗B、提高功率因数可减小电力线路的电压损失C、提高功率因数可提高设备利用率D、提高功率因数可减小电流
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在RLC串联电路中，电路呈容性，以下说法正确的是（）A、增大电阻可以提高功率因素B、增大电阻可能使功率因数变小C、频率上升，功率因数增大D、在电路两端并联一只容量适合的电容可以提高功率因数
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提高功率因数的方法和意义的正确说法是（）。A、 在负载功率相同的情况下，负载感性越强，提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大，需并联的电容量越大C、 要提高功率因数，可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数，可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数，可以减少电路上的视在功率
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感性负载并联一适当电容后，可以提高电路的功率因数。 （）
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并联电容提高电路的功率因数时，电路中的有功功率（）。A、增加B、减小C、不变
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感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
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一台电动机与电容器并联，在电压不变时，则（）A、电动机电流减少，电动机功率因数提高B、电路总电流不变，电路功率因数提高C、电路总电流增大，电动机电流增大，电路功率因数提高D、电路总电流减小，电路功率因数提高
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在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。
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在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。
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电路功率因数过低什么原因造成的？为什么要提高功率因数？
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电路功率因数过低是什么原因造成的？为什么要提高功率因数？
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在感性负载的两端并联容性设备是为了（）。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数
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在交流电路中，在电感性负载两端并联适当的电容后，则（）。A、功率因数提高B、损耗加大C、功率因数不变D、功率因数减小
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提高功率因数的方法，首先应合理选择和使用电气设备，另外，（）会使电路总无功功率减小，因而可提高电路的功率因数。
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并联电容器可以提高电路的功率因数，并联电容器的容量越大，功率因数是否被提得越高？为什么？会不会使电路的功率因数为负值？是否可以用串联电容器的方法提高功率因数？
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提高整流电路的功率因数还有什么措施？
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并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。
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在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=P/S；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用（）的方法来提高功率因数。
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交流电路中提高功率因数的目的是提高电源的利用率。
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论述造成电路功率因数过低的原因造成，说明提高功率因数的意义。
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感性负荷并联电容器可以（）。A、提高电源的功率因数B、延长负荷的使用寿命C、提高电路的功率因数D、提高设备利用率
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为提高日光灯电路的功率因数，需并联电容器，对此正确的说法是（）。A、并联合适的电容后，电流的有功分量减小B、并联合适的电容后，视在功率减少，功率因数提高C、并联合适的电容后，有功功率增大，功率因数提高D、并联电容量越大，功率因数越高
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在电感性负载中并联电容的目的是（）。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率
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填空题提高功率因数的方法，首先应合理选择和使用电气设备，另外，（）会使电路总无功功率减小，因而可提高电路的功率因数。
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填空题在感性负载的电路中，若要提高电路的功率因数应（）。
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单选题一台电动机与电容器并联，在电压不变时，则（）A电动机电流减少，电动机功率因数提高B电路总电流不变，电路功率因数提高C电路总电流增大，电动机电流增大，电路功率因数提高D电路总电流减小，电动机电流不变，电路功率因数提高
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