加速踏板突然变沉的原因()。 A、强制降档阀轻微卡滞B、节气门阀卡滞C、单向阀卡滞D、主调压阀卡滞
汽车不能行驶,最常见的故障是,甲说:是换档阀卡滞。乙说:是超速档离合器打滑。() A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞C、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对
造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是（）。A、超速电磁阀有故障B、3—4档换档阀卡滞C、超速排直接离合器卡滞D、以上均有可能
3—4档换档阀卡滞，装用A341E型轿车行驶时无超速档。
甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。
轻度的换档冲击通常是由于（）和（）间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于（）卡滞或控制阀中（）发生卡滞造成的。
造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高
甲说：强制降档电磁阀卡滞在降档端，变速器便不能升档。乙说：强制降档电磁阀卡滞在非工作端，就没有强制降档。（）A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。
通过对自动变速器的主液压测试，可判断多种故障产生的原因，但不但检测（）。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击
技师甲说节气门位置传感器故障会延迟换档；技师乙说开路的换档电磁阀会延迟换档。谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
单选题技师甲说节气门位置传感器故障会延迟换档；技师乙说开路的换档电磁阀会延迟换档。谁正确？（）A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。
单选题造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A换档电磁阀线圈开路B节气门位置传感器信号不良C换档电磁阀阀芯卡滞D液压系统的主油压偏高
填空题轻度的换档冲击通常是由于（）和（）间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于（）卡滞或控制阀中（）发生卡滞造成的。
判断题3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。A对B错
单选题当讨论手动换档阀时，技师甲说选档杆和联动装置带动变速器内的手动换档阀；技师乙说手动换档阀位于阀体中，由节气门踏板间接带动。谁正确？（）A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。
单选题自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是换档电磁阀线路接触不良所致，乙说：是ECU内部故障。（）A甲正确B乙正确C两人正确D两人都不正确
单选题甲说：强制降档电磁阀卡滞在降档端，变速器便不能升档。乙说：强制降档电磁阀卡滞在非工作端，就没有强制降档。（）A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。
单选题甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）A甲正确。B乙正确。C两人都正确。D两人都不正确。
单选题汽车不能行驶，最常见的故障是，甲说：是换档阀卡滞。乙说：是超速档离合器打滑。（）A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确
单选题通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。A起步冲击B倒档拖滞C换档阀的泄漏D换档冲击
单选题加速踏板突然变沉的原因（）。A强制降档阀轻微卡滞B节气门阀卡滞C单向阀卡滞D主调压阀卡滞
单选题自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。A1—2档换档阀芯卡滞B2—3档换档阀芯卡滞C3—4档换档阀芯卡滞D以上都不对
单选题造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是（）。A超速电磁阀有故障B3—4档换档阀卡滞C超速排直接离合器卡滞D以上均有可能
判断题3—4档换档阀卡滞，装用A341E型轿车行驶时无超速档。A对B错