58、站台是供乘客上、下车及候车的场所，站台层一般设有楼梯、自动扶梯、屏蔽门、候车座椅等设备设施。
58、站台是供乘客上、下车及候车的场所，站台层一般设有楼梯、自动扶梯、屏蔽门、候车座椅等设备设施。
参考答案和解析
错误
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当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开B.启动车站站台层相关排烟系统C.对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机E1和栏栅门等通道，从出入口到达地面E.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A.1B.3C.5D.6
关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是( )A.当站台层设有屏蔽门时。停车侧应关闭B.启动车站站台层相关排烟系统。尽所能排除烟气C.对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气．形成车轨区负压D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面
应急照明系统覆盖()等处所，状态良好。A.进出站、候车、售票、站台、站前广场、地道B.行包寄存处、候车、售票、站台、天桥、地道C.进出站、候车、售票、站台、天桥、地道D.进出站、候车、售票、天桥、地道
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。A.5minB.6minC.7minD.10min
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求A、18B、2C、4D、6
单选题车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出人口通道，应满足当发生火灾时在( )min内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A1B3C5D6
多选题车站保安队员工作规范包括（）。A负责维护地铁车站站台层的安全，保障行车及人身安全B引导乘客站在安全线内候车，注意乘客候车动态，防止乘客跳下站台、进入隧道等突发状况的发生，维护车站正常的候车秩序C严格按照接发车作业标准，做好接发列车作业，并执行相应标准D主动制止站台乘客的不文明行为，保护车站内设备设施安全E做好运营前站台及轨行区的检查工作，及运营结束后的站台清客工作，终点折返、小交路折返站清客
单选题车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能全部撤离站台到达安全区的要求。A4B5C6D7