防止拉深件起皱的措施之一是 。A．减少拉深系数mB．增加拉深次数C．在拉深模具上增设拉深筋D．减小凸模与凹模之间的间隙E．去除压料板F．减小压料力

防止拉深件起皱的措施之一是 。

A．减少拉深系数m

B．增加拉深次数

C．在拉深模具上增设拉深筋

D．减小凸模与凹模之间的间隙

E．去除压料板

F．减小压料力

参考答案和解析
增加拉深次数;在拉深模具上增设拉深筋

相关考题：

下列陈述不对的是:()。 A.阶梯拉深件不能一次拉深成形。B.盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。C.深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。D.拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。
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防止拉深起皱的方法是()。 A.采用较大的拉深系数B.采用较小的拉深系数C.采用较大的拉深设备D.增大模具间隙和采用良好的润滑
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拉深整形工件的( )是拉深整形成型模具的主要常见故障。 A、拉裂B、起皱C、变形D、拉裂和起皱
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解决常见的覆盖件拉深变形起皱的办法是（）。A、设置拉深筋B、减少工艺补充材料C、减少压边力D、增加工艺补充材料
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为了防止拉深时材料（），可使用压边圈。A、偏移B、起皱C、变薄
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下列陈述不对的是：（）。A、阶梯拉深件不能一次拉深成形。B、盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。C、深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。D、拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。
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为防止拉深件起皱，可采用（）装置。A、定位B、限位C、压边
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与不变薄拉深相比，关于变薄拉深的说法不正确的有（）。A、拉深不起皱B、拉深件高度增大C、不要压料装置D、底部和壁部厚度都变薄
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在板料拉深中，引起法兰变形区起皱的原因是什么？在生产实践中，如何防止法兰变形区的起皱？
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拉深时，为防止起皱及拉穿应控制（）及（）
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不属于拉延筋作用的是：（）。A、增加（平衡）拉深阻力，促使零件周边变形均匀。B、增大径向拉应力，防止冲头圆角附近及悬空部分材料起皱。C、减小拉深所需冲压力。
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下列关于汽车覆盖件简述不正确的是：（）。A、汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。B、汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。C、拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。D、工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。
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防止拉深起皱的方法是（）。A、采用较大的拉深系数B、采用较小的拉深系数C、采用较大的拉深设备D、增大模具间隙和采用良好的润滑
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拉深时在坯料的凸缘处施以适当的压边力，是防止拉深件（）的措施之一。A、厚度变化B、拉裂C、起皱D、硬化E、回弹
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当拉深凸模圆角半径减少时（）A、拉延件容易拉裂B、拉延件容易起皱C、极限拉深系数减小D、极限拉深系数增大
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在带压边圈的拉深模中，压边圈的主要作用是（）。A、防止起皱B、防止破裂C、进行卸料
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维修拉延模时，拉深间隙太大引起拉深件凸缘起皱故障的修理方法是（）。A、增加压力边B、减少拉深间隙C、加大凹模圆角半径D、减少凹模圆角半径
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拉深模试冲时，冲压件起皱的原因之一是（）A、拉深间隙太大B、凹模圆角半径太小C、板料太厚
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在拉深工艺中，拉深件质量经常出现的问题不包括（）。A、残余应力B、起皱C、胀形D、拉裂
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减小拉深件拉穿的措施之一是（）A、减小mB、增大mC、用压板D、减小拉深模间隙
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问答题当拉深时凸缘发生起皱的原因是什么？防止起皱可以采取哪些工艺措施？
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单选题拉深过程中，防止起皱的常见工艺措施是（）。A拉深后对零件进行表面机加工B增加拉深次数C压边圈D减少拉深系数
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问答题拉深工序中的起皱、拉裂是如何产生的，如何防止它？
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填空题首次拉深法兰不会起皱的条件是（），否则需采用（）以防止起皱。压边装置有（）和（）两种
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填空题拉深时，为防止起皱及拉穿应控制（）及（）
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单选题在拉深工艺中，拉深件质量经常出现的问题不包括（）。A残余应力B起皱C胀形D拉裂
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单选题拉深时，模具采用压边装置的目的是（）。A防止拉破B防止起皱C卸料D压料
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问答题在板料拉深中，引起法兰变形区起皱的原因是什么？在生产实践中，如何防止法兰变形区的起皱？
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